2007 VOLKSWAGEN Golf V Variant/ Jetta Sportwagon 1.6L 5MT FWD (102 HP)

Volkswagen lanzó el Golf Variant (station wagon) en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007. Era un miembro esperado de la familia. Algunos podrían decir que era una versión esperada.

Aunque la tendencia del mercado empezó a cambiar de los monovolúmenes a los crossover y SUV, Volkswagen y otros fabricantes de automóviles seguían insistiendo en el mercado de las camionetas familiares como una verdadera alternativa, y esa era una suposición correcta. Este tipo de vehículos ofrecían mejores costos de mantenimiento que los crossover y los monovolúmenes y aún ofrecían suficiente espacio interior para una familia con un niño pequeño.

El Golf V fue un gran éxito gracias a su diseño y a la ingeniería que lo cubría. Los faros angulosos con lámparas más grandes en el interior y las líneas fluidas de la carrocería lo convirtieron en un éxito instantáneo. Se desarrolló con algunas concesiones en el diseño, pero nada preocupante. Perdió menos puntos en practicidad de los que ganó en imagen. Era 36 cm (14,2") más largo que la versión hatchback debido al área adicional para el equipaje. A diferencia de su predecesor, el portón trasero y los pilares D estaban inclinados para mejorar el aspecto del automóvil.

En el interior, el salpicadero del Golf V era sencillo y sencillo, con una gran consola central entre el conductor y el pasajero. El cuadro de instrumentos azul retroiluminado era fácil de leer y reconfortante en carreteras de larga distancia. En la consola central, según la opción, el fabricante instaló una radio con CD para los modelos básicos o una unidad de infoentretenimiento completa con un sistema de navegación por satélite. Los pasajeros traseros podían sentarse cómodamente gracias a la línea de techo más larga que ofrecía suficiente espacio para la cabeza. El Golf Variant estaba equipado de serie con un respaldo abatible dividido para el banco para ampliar el área de almacenamiento.

Bajo el capó, Volkswagen instaló una amplia selección de motores diésel y gasolina con una potencia que oscila entre los 80 CV y los 170 CV.