2008 VOLKSWAGEN Golf VI 5 Doors 1.4L TSI 7AT FWD (160 HP)

Volkswagen presentó la sexta generación del Golf en 2008, con tres y cinco puertas, en un momento en el que la industria automovilística estaba en decadencia debido a la crisis financiera mundial.

Los fabricantes de automóviles vivían momentos difíciles y algunos consideraban que debían quedarse quietos y posponer el lanzamiento de nuevos modelos hasta que la economía se recuperara. Pero Volkswagen no quería esperar. La idea detrás del proyecto era, como afirmó el jefe de diseño de VW, Walter da Silva, "crear un automóvil icónico para el futuro".

Desde el exterior, el Golf 2008 presentaba un diseño de tres lamas para la parrilla y faros delanteros redondeados y en flecha. El faldón se complementaba con los faros antiniebla en los laterales y una amplia parrilla trapezoidal de color negro. La versión de cinco puertas era un vehículo muy práctico para quienes necesitaban asientos traseros para niños o adolescentes. Además, las puertas traseras presentaban ventanillas más estrechas que se podían bajar por completo. Por último, en la parte trasera, el Golf VI tenía un diseño más afilado para los faros traseros, con luces de marcha atrás horizontales que se extendían desde los paneles laterales traseros hasta el portón trasero.

El salpicadero presentaba un cuadro de instrumentos con un diseño inspirado en el Passat CC. Lucía dos grandes diales y dos más pequeños, colocados dentro de los anteriores. Una consola central con el sistema de infoentretenimiento y una gran zona reservada para los controles de climatización, inspirada en el VW Passat CC. Los asientos tipo baquet eran los típicos de toda la gama Volkswagen. La banqueta trasera abatible y dividida podía albergar hasta tres adultos, pero no para largas distancias.

El Golf se ofrecía con una amplia gama de motores. Había cinco unidades de gasolina, cinco turbodiésel y una con GNC. Esta última era adecuada para usuarios de flotas. La transmisión estándar era manual de 5 o 6 velocidades según el motor. Se ofrecía una automática de 7 velocidades para las versiones diésel y de gasolina, y un sistema de tracción total también estaba en la lista de opciones.