Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
El Qoros 3 Sedán generó sentimientos encontrados cuando se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. El buen acabado y el…
El Qoros 3 Sedán generó sentimientos encontrados cuando se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. El buen acabado y el buen ajuste contrastaban con el diseño exterior poco claro y, en cierto modo, anodino.
Poco después de que se revelara que el automóvil se ofrecería en Europa, se realizó una prueba de choque. Fue una prueba en la que otras marcas chinas no lograron superar las dos estrellas, con estándares más antiguos y permisivos. Pero el 3 Sedan de Qoros pasó con gran éxito.
El aspecto más controvertido del Qoros fue el diseño. Los faros delanteros son similares a los que la marca checa Skoda tenía en su berlina de clase compacta Octavia. Los faros traseros eran algo similares a los de un Volkswagen Phaeton. Además, la conexión entre el pilar C y la carrocería principal era similar a la misma pieza de un BMW Serie 3.
En el interior, la inspiración alemana era evidente. No estaba claro qué marca dominaba más el diseño. En la parte superior, el Audi A4 o el Volkswagen Passat B6 parecían ser la inspiración temática, mientras que el climatizador parecía muy parecido a un BMW Serie 3.
El director ejecutivo de ingeniería de vehículos era Klaus Schmidt, ex alto directivo de la división M-Power de BMW. Probablemente él tenía la clave para el diseño del sedán Qoros 3. Anunció que el coche tendría dos variantes de motor. Otro motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros estaba en camino en el momento del lanzamiento del sedán Qoros 3.
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