2013 VOLKSWAGEN Golf VII Variant 1.4L TSI 7AT FWD (122 HP)

Volkswagen presentó la séptima generación del Golf en 2012 y esperó un año más antes de presentar la versión station wagon denominada Variant.

Desde la tercera generación del Golf, el fabricante alemán bautizó su familiar como Variant, siguiendo la misma tradición iniciada por la gama Passat. El nuevo Golf se construyó sobre la plataforma escalable MQB, compartida por muchos otros coches del grupo Volkswagen, desde Audi hasta Skoda. En la versión familiar, el Variant perdió algunos motores en comparación con la versión hatchback, pero ganó algunas otras características en comparación con su predecesor.

El Variant compartía los mismos paneles de la carrocería hasta el pilar B con su hermano de cinco puertas. Presentaba la misma fascia delantera de forma angular con sus faros de aspecto agresivo que se estrechaban hacia la parrilla central del coche. Desde los laterales, la camioneta presentaba una línea de techo más extendida y una línea de ventanilla superior ligeramente inclinada hacia abajo, lo que creaba una imagen dinámica para el coche. Su tercera ventana lateral trasera presentaba una forma angular en su lado inferior, antes del pilar D.

En el interior, Volkswagen ha mejorado la calidad de los materiales hasta un nivel de lujo, con un salpicadero y paneles de las puertas de tacto suave. Incorporaba de serie una pantalla táctil de 5,8", mientras que en la lista de opciones se incluía un equipo de 8" con sistema de navegación. El fabricante de automóviles instaló un respaldo abatible 60/40 para los asientos traseros, que formaba una zona completamente plana con el suelo del maletero. De este modo, aumentó el espacio para el equipaje de 605 litros (21,4 pies cúbicos) a 1.620 litros (57,2 pies cúbicos). El coche también ofrecía un área de almacenamiento bajo el suelo.

Bajo el capó, el Golf Variant ofrecía una amplia gama de motores, entre 85 CV y 150 CV. Las versiones de menos de 122 CV contaban con un eje trasero semirrígido para reducir los costes de producción, mientras que todas las demás versiones ofrecían una suspensión independiente. Volkswagen presentó el Golf VII Variant con un diferencial controlado electrónicamente de serie, que imitaba a uno de tipo autoblocante. Otra novedad fue la opción de los amortiguadores adaptativos. Para versiones de motor específicas, Volkswagen instaló un sistema de tracción total (4Motion) con un diferencial central Haldex.