Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
El Polo BlueGT 2013 representaba una combinación entre un pequeño deportivo y un coche económico, aunque su precio no era tan bajo en el…
El Polo BlueGT 2013 representaba una combinación entre un pequeño deportivo y un coche económico, aunque su precio no era tan bajo en el momento de su lanzamiento, pero ofrecía muy buenas prestaciones.
Desde el exterior, la versión BlueGT se reconoce por su parachoques delantero modificado, que presenta una entrada de aire más grande. Desde el lateral, las llantas de aluminio de 17” de serie tienen un diseño específico. Se agregó un pequeño alerón de techo sobre el portón trasero. Para lograr un mejor coeficiente aerodinámico, el automóvil se redujo 15 mm (0,6”) en comparación con un Polo normal.
En el interior, había más detalles especiales. Como el resto de la gama Polo, tenía el sistema de infoentretenimiento instalado en la consola central y una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades (DSG). El verdadero tratamiento estaba en la tapicería de los asientos, que presentaba Alcantara azul y costuras especiales.
La característica más importante del BlueGT estaba bajo el capó. Volkswagen instaló un motor de gasolina TSI de 1,4 litros que ofrecía 140 CV. Esa potencia no era inusual para un motor turboalimentado de ese tamaño. La innovación fue la desactivación de cilindros. Si bien es casi normal que la mayoría de los V8 tengan un sistema de este tipo, era inusual para un motor de cuatro cilindros. Eso, combinado con la caja de cambios inteligente, podría reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Pero, al presionarlos, los cuatro cilindros volverían a funcionar en una fracción de segundo y llevarían al automóvil hasta los 210 km/h (130 mph).
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