2014 DATSUN on-Do 1.6L 4AT FWD (87 HP)

Nissan intentó entrar en el segmento de los coches económicos y lanzó la marca Datsun. Fue el mismo plan que utilizó Renault con la marca rumana Dacia, pero Nissan optó por su antiguo nombre y una fábrica rusa.

La alianza Renault-Nissan tenía una importante participación en la empresa automovilística rusa Avtovaz de Togliatti, donde se fabricaban los coches Lada. Para acelerar el proceso, Nissan tomó el modelo Lada Granta, que ya estaba en producción, y lo mejoró con la ayuda de ingenieros japoneses. El 4 de abril de 2014 se presentó el Datsun on-DO en presencia de Carlos Ghosn, el entonces presidente de la alianza Renault-Nissan.

Era difícil no darse cuenta de que el Datsun on-DO era, de hecho, un Lada Granta con una nueva marca. La carrocería era similar. Una parrilla en forma de panal y faros angulares aportaban un nuevo aspecto de diseño al coche ruso. Sin embargo, curiosamente, el Granta se mantuvo en producción. En la parte trasera, el on-DO presentaba luces traseras montadas en las esquinas, con una forma angular a juego con los faros.

En el interior, algunas de sus características fueron trasladadas del otro coche económico de la Alianza, el Dacia Logan. El on-DO utilizó el mismo panel de instrumentos y otros interruptores y controles para los faros, el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado y la palanca de cambios. Además, dado que el coche tenía que estar preparado para los duros inviernos rusos, contaba con asientos delanteros y parabrisas con calefacción eléctrica. En la lista de opciones, Datsun instaló sensores de aparcamiento y un sistema de información y entretenimiento con navegación incluida.

Desde el punto de vista técnico, el on-DO ofrecía la posibilidad de elegir entre un motor de gasolina de 1,2 o 1,6 litros acoplado de serie a una caja de cambios de cinco velocidades.