2016 VOLKSWAGEN up! 3 doors 1.0L 5MT FWD (68 HP)

Volkswagen presentó un up! rediseñado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 y mostró un amplio programa de personalización que podía convertir cualquier automóvil en algo casi a medida.

La cultura del estilo alemán se basó casi siempre en el tema de que la forma sigue a la función, y lo mismo ocurrió con el Up!. Mientras que los italianos sacrificaron algunas características y espacio para las rodillas o la cabeza en aras del diseño, los alemanes nunca lo hicieron. Los franceses estaban en algún punto intermedio. Volvamos al Up!

Con un aspecto que podría conquistar los corazones de un amante de la geometría, el up! mostró un nuevo frontal con luces LED de conducción diurna. La parrilla era solo una delgada línea entre el borde del capó y el parachoques de plástico envolvente. Una zona de refrigeración adicional encontró su lugar debajo del área de la placa de matrícula, flanqueada por un par de faros antiniebla opcionales. En la versión de tres puertas, el up! proporcionó acceso a través de sus amplias puertas. El invernadero parecía un cubo con un parabrisas inclinado en la parte delantera y una caída vertical en la parte trasera. Gracias a las ruedas empujadas hacia las esquinas, el up! parecía preparado para espacios de estacionamiento pequeños y estacionamientos de centros comerciales.

En el interior, el salpicadero presentaba un nuevo diseño, disponible en seis colores diferentes. En la consola central, el fabricante de automóviles confiaba en los teléfonos inteligentes de los clientes para prácticamente todo, desde el reproductor de música hasta la navegación. Una base especial se encontraba sobre la radio del vehículo. Delante del conductor, Volkswagen montó un cuadro de instrumentos de forma redondeada. En cuanto a los asientos, el fabricante de automóviles confirmó que, en el mejor de los casos, se trataba de un vehículo de cuatro plazas. Ofrecía suficiente espacio para las piernas y la cabeza en el banco de dos asientos.

Bajo el capó, Volkswagen instaló un motor de tres cilindros en línea, atmosférico o turboalimentado.