Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
En 2016, Volkswagen presentó la versión renovada del up! en el Salón del Automóvil de Ginebra y prometió a sus clientes que podrían adaptar…
En 2016, Volkswagen presentó la versión renovada del up! en el Salón del Automóvil de Ginebra y prometió a sus clientes que podrían adaptar sus coches a sus necesidades.
Disponible con carrocería de tres o cinco puertas, el supermini up! era el Volkswagen más pequeño del mercado. Compartía plataforma con Seat mii y Skoda CitiGo, pero conservaba su identidad visual de marca. Esto se hizo para mantener la disciplina de forma-función que ayudó al fabricante de automóviles alemán a vender vehículos prácticos, pero sin un atractivo especial. Como el up!
Con un aspecto que podría conquistar los corazones de un amante de la geometría, el up! mostró una nueva fascia frontal con luces LED de conducción diurna. La parrilla era solo una delgada línea entre el borde del capó y el parachoques de plástico envolvente. Una zona de refrigeración adicional encontró su lugar debajo del área de la placa de matrícula, flanqueada por un par de luces antiniebla opcionales. Con la versión de cinco puertas, el fabricante de automóviles agregó más practicidad al vehículo, ayudando a los clientes que necesitaban asientos traseros de fácil acceso para niños o adultos. El invernadero parecía un cubo con un parabrisas inclinado en la parte delantera y una caída vertical en la parte trasera. Gracias a las ruedas empujadas hacia las esquinas, el up! parecía preparado para espacios de estacionamiento pequeños y estacionamientos de centros comerciales.
En el interior, el salpicadero presentaba un nuevo diseño, disponible en seis colores diferentes. En la consola central, el fabricante de automóviles confiaba en los teléfonos inteligentes de los clientes para prácticamente todo, desde el reproductor de música hasta la navegación. En la parte superior del vehículo había una base especial para la radio. Delante del conductor, Volkswagen montó un cuadro de instrumentos de forma redondeada. En cuanto a los asientos, el fabricante de automóviles confirmó que, en el mejor de los casos, se trataba de un vehículo de cuatro plazas. Ofrecía suficiente espacio para las piernas y la cabeza en el banco de dos asientos.
Bajo el capó, Volkswagen instaló un motor de tres cilindros en línea, atmosférico o turboalimentado.
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