2019 VOLKSWAGEN Atlass Cross Sport 2.0L 8AT (235 HP)

El VW Atlas es un SUV mediano de tres filas de asientos, una muy buena opción para familias en crecimiento. Debido a su línea de techo trasera deportiva y esbelta, da la impresión de ser un SUV aún más pequeño, lo que verás que no es así.

Para 2019, el modelo está disponible en cinco niveles de equipamiento: SE, SE con Technology, SEL, SEL R-Line Black y SEL Premium R-Line. En comparación con el Atlas normal, el nuevo SUV-coupé presenta un diseño más dramático que su hermano mayor, y también obtiene una nueva parrilla del motor de tres barras, una nueva firma luminosa que extiende el ancho de la barra central como en los modelos más deportivos de VW, un parachoques delantero más agresivo y un capó del motor diferente.

El exterior es deportivo y el diseño de alta calidad se refleja en el interior. Una altura bien construida con puertas anchas y cuadradas permite subir y bajar sin esfuerzo. Una vez dentro, te impresionará el espacioso interior. En cuanto a las dimensiones, el Honda Passport y el Cross Sport son comparables, pero el Atlas parece más espacioso a pesar de su línea de techo trasera ligeramente parecida a la de un cupé.

Amplios asientos y volante con un rango de ajuste adecuado para cualquier posición de conducción. La visibilidad hacia el exterior es amplia en todos los sentidos. Los grandes espejos laterales son buenos para brindar una visión clara hacia atrás. La ventana trasera es más pequeña que la del Atlas normal, pero esto no creará ningún problema para la visibilidad trasera.

Para un SUV de tamaño mediano, también nos interesa el espacio de almacenamiento. La buena noticia es que el espacio de carga detrás de los asientos traseros es generoso, de 40,3 pies cúbicos, muy cerca de los 41,2 pies cúbicos del Honda Passport. Pero carece de algún medio útil para asegurar bolsos o carga, por lo que esta área amplia y plana puede terminar siendo una montaña rusa para tus compras.

La altura de elevación de la carga también es alta. Los asientos plegables con división 60/40 quedan prácticamente planos. Solo se puede acceder a los desenganches del respaldo desde el área de los asientos traseros, no desde el área de carga.

El coche está disponible con dos motores, ambos combinados opcionalmente con tracción delantera o tracción total. El Cross Sport está equipado con un V6 de 276 caballos de fuerza y un motor básico de cuatro cilindros turboalimentado de 235 caballos de fuerza.

El Atlas Cross Sport con tracción en las cuatro ruedas rinde 20 mpg en conducción combinada en ciudad y carretera, lo que supone un consumo mayor que el de la mayoría de los competidores con motor V6. Si el Atlas tiene un motor de cuatro cilindros turboalimentado, su economía de combustible también es inferior a la de sus rivales.

¿Vale la pena? El Atlas Cross Sport también es un poco más caro que muchos de sus rivales. El Hyundai Santa Fe y el Subaru Outback ofrecen más prestaciones con sus motores mejorados por el mismo precio que el Cross Sport.

Los materiales de calidad podrían ser mejores, pero VW tiene algunos puntos extra al ofrecer dos años o 20 000 millas de mantenimiento programado gratuito, algo que la mayoría de los fabricantes de esta clase no ofrecen. La garantía es bastante satisfactoria, ya que te ofrece cuatro años o 50 000 millas tanto para la cobertura básica como para la del tren motriz.

En comparación con el Chevrolet Blazer, de estilo exagerado, es una buena opción. No es el más divertido de conducir, pero se maneja y se adhiere a la carretera mejor que cualquier otro modelo de su clase.