Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Con mucha experiencia en vehículos de alto rendimiento, Volkswagen presentó la versión más potente de su modelo Tiguan basado en el Golf, el R.…
Con mucha experiencia en vehículos de alto rendimiento, Volkswagen presentó la versión más potente de su modelo Tiguan basado en el Golf, el R.
Junto con la versión renovada de 2020, Volkswagen presentó un nuevo modelo en su gama: el salvaje Tiguan R. Un SUV compacto de 320 CV que pudo competir entre los mejores hot-hatch en la carretera y aún así poder hacer frente a algunas situaciones todoterreno suaves.
En el exterior, la amplia parrilla negra del parachoques delantero acompañaba a la calandra del mismo color. El nuevo estilo de los faros recuerda a los instalados en el Golf VIII. En los laterales, las tapas plateadas de los retrovisores exteriores con intermitentes LED eran específicas para el Tiguan R. En la parte trasera, la inscripción “R” se instaló en el centro del portón trasero, debajo del emblema de VW. Para abrir el maletero, se equipó de serie un sistema de manos libres. El alerón del techo sobre el portón trasero acentuaba el carácter deportivo del coche. Por último, pero no por ello menos importante, el sistema de escape cuádruple fue diseñado específicamente para el Tiguan R.
En el interior, los diseñadores instalaron características de primera calidad nunca antes vistas en un Tiguan. El volante presentaba islas táctiles iluminadas y controles deslizantes. Se instaló un nuevo módulo táctil para la unidad de control del climatizador y para los asientos delanteros con calefacción. Se colocaron un conjunto de puertos USB tipo C en la consola central. El Tiguan R estaba equipado de serie con una pantalla de 8” para el Volkswagen Digital Cockpit.
La potencia provenía de un motor turboalimentado de inyección directa que ofrecía 320 caballos. El motor de 2.0 litros estaba asociado de serie a una transmisión automática de ocho velocidades que envía la potencia a las cuatro ruedas a través de un sistema de vectorización de par.
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