1965 Dodge Charger 5.9L V8 4MT (265 HP)

Chrysler a dévoilé la première génération de la Charger en janvier 1966, mais les ventes officielles ont commencé près de six mois plus tard, en juillet, et les choses auraient pu se passer mieux que ce que le constructeur automobile avait espéré.

Ford était déjà compétitif avec sa Mustang et devenait la voiture à battre sur le marché, mais elle était plus petite que la Charger. Dodge a essayé d'insérer sa nouvelle création entre la pony car originale et le coupé de luxe personnel Thunderbird. Mais la voiture présentait quelques défauts de conception qui la rendaient difficile à vendre. Près de 40 000 personnes ont acheté la Charger à la fin de 1966, ce qui n'était pas très impressionnant.

Basée sur la Dodge Coronet, la Charger avait une silhouette fastback, même si elle était un véhicule tricorps. Sa face avant était dotée de phares rotatifs, une première pour Dodge. Sa calandre à fines lamelles verticales et horizontales semblait également inhabituelle à une époque où la plupart des voitures arboraient d'énormes éléments chromés. Le profil de la Charger révélait une forme de toit rigide d'allure sportive avec un montant B rétractable. Enfin, à l'arrière, la face arrière présentait un système à six feux, trois de chaque côté, avec la plaque signalétique chromée « Charger » entre eux.

A l'intérieur, Dodge a opté pour un agencement inhabituel avec une console centrale sur toute la longueur qui divisait l'habitacle en quatre sièges individuels. Pourtant, ceux de l'arrière étaient rabattables pour agrandir le coffre. À l'avant, le constructeur a installé des sièges baquets et un tableau de bord à quatre cadrans. Ceux du centre étaient destinés au compteur de vitesse et au compte-tours. En revanche, ceux de l'extérieur servaient à y loger plusieurs jauges pour le niveau de carburant, la température de l'eau, la pression d'huile et l'ampèremètre.

Sous le capot, la Charger était équipée uniquement de moteurs V8, le modèle de base étant équipé d'un moteur de 5,2 litres. La version haut de gamme était équipée du V8 Street Hemi 426, d'une puissance de 425 ch.