1967 Volvo 144 1.8L 4MT RWD (86 HP)

Volvo a mis fin à la série Amazon et a introduit la gamme 140 en 1966, ainsi qu'un nouveau système de dénomination qui a suivi jusqu'à la fin des années 80 et le 144 était l'un d'entre eux.

Le nouveau système de dénomination indiquait que le premier chiffre correspondait à la série, le deuxième au nombre de cylindres et le dernier au nombre de portes. Cela signifie que la 144 était la première série de la nouvelle vague à être dotée d'un moteur à quatre cylindres et de quatre portes. Ses sœurs étaient la 142 (le coupé) et la 145 (le break). Cette voiture a joué un rôle important dans l'héritage de Volvo car elle a défini un concept de design qui a perduré jusqu'en 1998, année où elle a disparu en même temps que le modèle 960.

En 1967, alors que de nombreux autres constructeurs automobiles tentaient de donner à leurs voitures des formes arrondies, Volvo a fait le contraire. Il a conçu la 144 avec des surfaces planes, des angles légèrement rasés et une allure générale robuste. Les seules parties rondes de la carrosserie étaient les phares. Entre eux se trouvait une calandre plate à lamelles horizontales divisées en deux. Sur les côtés, les formes en coin se poursuivaient sur la verrière et à l'arrière. Même les feux arrière étaient carrés et divisés en parties rectangulaires pour les feux de freinage et de recul, les clignotants et les feux de stationnement.

A l'intérieur, le constructeur a conservé les mêmes formes en coin que l'extérieur. Il a même proposé une console centrale qui accueillait les commandes de ventilation pour les niveaux de finition supérieurs. Les sièges baquets plats à l'avant incitaient celui qui se trouvait derrière le volant à conduire plus lentement car ils n'offraient aucun soutien latéral. Mais au moins, la voiture était équipée de ceintures de sécurité, ce qui constituait une énorme amélioration en matière de sécurité.

Sous le capot, Volvo a installé le même moteur de 1,8 litre que le reste de la gamme 140, et il était couplé soit à une boîte manuelle à quatre vitesses, soit à une boîte manuelle à quatre vitesses avec overdrive électrique, soit à une boîte automatique à trois vitesses.