1968 AUDI 100 (C1) 1.8L 4MT RWD (90 HP)

L'Audi 100 de 1968 marque le début d'une belle histoire de berlines luxueuses et rapides construites par le constructeur automobile allemand. Il s'agit du premier véhicule construit en collaboration avec Volkswagen.

L'Audi 100 a été développée sur la plateforme Volkswagen C1. Derrière cette voiture se cache une histoire étrange, avec un complot complexe organisé par la direction d'Audi pour convaincre le conseil d'administration de Volkswagen de les laisser construire une berline de luxe. Les phares à quatre phares ronds, les lignes légèrement incurvées de la carrosserie et l'habitacle spacieux ont quitté l'usine en 1968. Ce fut un énorme succès et elle a été vendue à près de 900 000 exemplaires jusqu'en 1976, date à laquelle elle a été remplacée. Le nom 100 vient de la puissance de sa version supérieure.

À l’intérieur, la spacieuse 100 pouvait accueillir cinq passagers adultes et assurait un voyage confortable. Contrairement à la plupart des autres constructeurs automobiles de l’époque, elle était dotée d’une architecture à traction avant. Cela signifiait qu’il n’y avait pas de tunnel de transmission à l’intérieur du véhicule. Aux États-Unis, elle était annoncée comme offrant « à peu près le même espace pour la tête et les jambes que la Rolls-Royce Silver Shadow ».

La gamme de moteurs comprenait des moteurs de 1,8 et 1,9 litres. La plupart d'entre eux étaient alimentés par un carburateur, mais en 1975, un système d'injection de carburant fut ajouté à la gamme. La transmission standard était une manuelle à 4 vitesses, suivie plus tard par une automatique à 3 vitesses. Le système de freins à disque embarqué était une autre nouveauté, une technologie inspirée de la voiture de course Porsche 917.