1976 AUDI 100 (C2) 2.0L D 5MT RWD (70 HP)

Après qu'Audi ait réussi à convaincre la direction de Volkswagen qu'elle méritait une meilleure chance dans la vie que d'être simplement utilisée comme une usine de production pour la Coccinelle, le constructeur automobile a amélioré sa gamme et a introduit la deuxième génération de la gamme 100 en 1976.

Au milieu des années 70, il y avait deux grandes marques premium en Allemagne : BMW et Mercedes-Benz. Opel avait encore du mal à obtenir sa part du gâteau, tandis qu'Audi était considérée comme une Volkswagen plus élégante.

Du point de vue du design, il s'agissait d'un véhicule d'allure carrée où la forme suivait la fonction. Ses phares rectangulaires s'intégraient facilement dans la face avant plate, tandis que le pare-chocs avant n'avait pas le même aspect chromé que sur d'autres véhicules. Tout à coup, les clients ont commencé à les apprécier davantage que les pare-chocs chromés classiques. Il comportait toujours des garnitures brillantes autour des vitres et sur les côtés de la voiture, mais elles n'étaient pas aussi audacieuses. Un autre élément de design important était la troisième rangée de vitres derrière les portes arrière, qui apportait plus de lumière aux personnes assises à l'arrière. C'était une caractéristique que ni BMW ni Mercedes-Benz ne proposaient.

À l'intérieur, grâce à la traction avant, la voiture offrait suffisamment d'espace pour les jambes des passagers avant et un plancher plat. De plus, la banquette arrière pouvait accueillir confortablement trois passagers. Le tableau de bord au design épuré et minimaliste offrait une vue panoramique aux passagers et un combiné d'instruments carré au conducteur. Sur la console centrale, le constructeur automobile a installé une radio et des commandes de ventilation.

Sous le capot, on trouvait un moteur 1,6 litre à faible consommation. L'échelle d'efficacité comptait également un choix de moteurs diesel de deux litres. La version la plus puissante était appréciée, avec les 136 chevaux tirés d'un cinq cylindres en ligne de 2,1 litres à injection de carburant.