1984 PEUGEOT 205 GTI 1.6L 5MT (105 HP)

La 205 GTI est l'une des plus grandes voitures jamais construites par le constructeur automobile français Peugeot. Elle a connu le succès sur les circuits et sur le marché. C'était une voiture si importante qu'elle est devenue un objet de collection.

La 205 GTI a été introduite sur le marché comme une version haut de gamme de la Peugeot 205 supermini. C'était une voiture légère, avec un châssis très équilibré qui pouvait rouler dur sur n'importe quelle surface de route. Elle a été homologuée pour la compétition dans les catégories Groupe N (modifications minimales) et Groupe A pour concourir dans la catégorie 2WD.

De l'extérieur, la 205 GTI avait une allure simple, avec un arrière incliné. Une évolution par rapport au modèle 104. Mais quelque chose rendait la voiture unique : ses phares et ses vitres arrière. La 205 GTI n'était disponible qu'en 3 portes. Le montant C formait une forme spécifique qui aurait pu être reconnue par n'importe quel passionné de voitures ou de rallye. Un jeu de jantes en alliage spécifique a été conçu pour la 205 GTI.

À l’intérieur, le combiné d’instruments, le levier de vitesse et les pédales étaient aussi importants pour le conducteur que les sièges surélevés qui le maintenaient en place dans les virages serrés. Grâce à son équilibre, la voiture pouvait être sous-vireuse, neutre ou survireuse selon le conducteur. C’était la voiture qui pouvait faire comprendre à tout le monde ce que signifiait « survirage ». Une simple pression sur l’accélérateur permettait d’équilibrer instantanément la voiture.

Il y avait deux modèles GTI : les moteurs 1,6 et 1,9 litres. Ce dernier était identique au premier, mais avec une course plus longue. Il offrait un meilleur couple, mais pas aussi rapide que la version plus petite. Il n'y avait que 5 ch de différence entre les deux et la différence la plus importante était les freins à disque arrière pour la version avec le plus gros moteur.