1990 PEUGEOT 605 2.0L Turbo 5MT FWD (146 HP)

Après avoir retiré la 604, Peugeot ne s'est pas préoccupé d'un nouveau modèle exécutif dans sa gamme, ou du moins c'est ce que les autres pensaient de la marque française jusqu'en 1989, lorsque le lion de Sochaux a lancé la 605.

Au début des années 80, on voit que les constructeurs allemands montent en puissance et proposent des voitures plus abouties que Peugeot. Outre des problèmes de fiabilité, la marque française ne répond pas aux attentes des clients en termes de confort et d'équipements, alors qu'Audi, BMW et Mercedes-Benz jouent mieux leur carte. Puis, en 1989, la 605 va changer la donne pour l'écurie française.

Avec sa carrosserie signée Pininfarina, la 605 avait une allure très distinguée, tant qu'il n'y avait pas d'Alfa Romeo 164. Le même designer avait conçu les deux véhicules et ils se ressemblaient. Mais Peugeot avait ses propres éléments de design à l'avant avec des phares larges et étroits et une calandre à trois lames. Sa ceinture de caisse ascendante et ses ailes légèrement élargies ressemblaient à un athlète dont la chemise était tendue sur les muscles.

L'intérieur de la 605 était une leçon pour les grosses voitures de son époque. Ses formes extérieures en forme de coin se prolongeaient à l'intérieur par des bouches d'aération rhomboïdales et rectangulaires. Le combiné d'instruments s'étendait au-dessus de la console centrale, où le constructeur plaçait les boutons de climatisation sur le côté supérieur et la chaîne stéréo en bas, recouverte d'un couvercle rabattable. Grâce à l'empattement généreux et à la traction avant, il y avait largement assez de place pour cinq personnes, mais le constructeur a profilé la banquette arrière pour deux, augmentant ainsi le confort.

Peugeot a également fait les choses correctement avec la plateforme. Elle était partagée avec la Citroën XM et disposait d'une suspension indépendante dans tous les virages. Malheureusement, elle n'a pas réussi à faire mouche côté moteur, où elle proposait soit des moteurs sous-alimentés et gourmands, soit un V-6 qui était également gourmand et pas très vif.