1991 AUDI 100 (C4) 2.0L 5MT FWD (115 HP)

En 1991, Audi a présenté la dernière génération de la gamme A4 avant de changer le nom en A6 et de proposer son concurrent du segment de taille moyenne en berline ou en break.

La berline était évidemment l'offre la plus intéressante puisqu'elle visait directement la BMW Série 5 et la Mercedes-Benz Classe E. Contrairement à ses principales concurrentes, la 100 était proposée avec une transmission avant ou intégrale, ce qui s'avérait être un meilleur choix, surtout en hiver. En 1991, la marque aux quatre anneaux d'argent était déjà connue, mais elle n'était pas encore complètement reconnue comme une marque haut de gamme.

En concevant la 100, Audi souhaitait un look classique aux lignes épurées et courbées. Son bouclier avant incliné avec des phares carrés affleurants à la calandre offrait un look aérodynamique. De plus, la ceinture de caisse légèrement ascendante se terminait à plat et le coffre droit était également un signe de dynamisme. Contrairement aux autres véhicules de son segment, elle proposait une troisième vitre latérale installée derrière les portes arrière. Les gros feux arrière émergeaient des panneaux de custode jusqu'au couvercle du coffre à l'arrière.

À l'intérieur, Audi a réussi à créer un habitacle spacieux pour cinq adultes. Le constructeur automobile a ajouté les meilleurs matériaux disponibles à l'époque. Il n'y avait pas d'éléments en plastique dur dans les zones principales. De plus, le tableau de bord, la console centrale inclinée et les panneaux de porte étaient recouverts de matériaux doux, agréables au toucher. À l'arrière, la banquette trois places était inclinée et confortable pour les longs trajets.

Sous la carrosserie, Audi a installé un large choix de moteurs à essence et turbo-diesel, qui transmettaient leur puissance aux roues avant ou aux quatre roues via une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à quatre vitesses.