1991 AUDI Cabriolet 1.8L 5MT FWD (125 HP)

La dernière Audi 80 a connu son apogée avec quatre versions de carrosserie : berline, break (Avant), coupé et cabriolet. Ce dernier était le dernier véhicule basé sur l'Audi 80 produit, même après la mise en vente de la nouvelle A4.

Pour maintenir le développement de la voiture à un coût minimum, le Cabriolet était basé sur la version coupé. Jusqu'au montant B, il s'agissait presque de la même voiture, mais avec quelques renforts spécifiques pour le tableau de bord et les montants A. Outre la suppression du toit, Audi a choisi de supprimer également le montant B pour donner à la voiture une apparence de roadster.

Le toit en toile était rangé dans un compartiment spécial entre l'habitacle et le coffre. Ainsi, lorsque le toit était baissé, seul le pare-brise dépassait la ceinture de caisse de la voiture. À l'intérieur de l'habitacle, il y avait quatre sièges installés, mais l'espace pour les jambes des passagers arrière était minime. Cependant, le cabriolet était proposé avec une paire de haut-parleurs optionnels pour les sièges arrière, installés dans les panneaux latéraux.

Le conducteur disposait d'un tableau de bord épuré avec quatre cadrans analogiques ronds. En option, à la base de la console centrale du tableau de bord, trois autres jauges supplémentaires ont été installées, dans l'esprit de la version Coupé.

Pour la transmission, l'Audi Cabriolet était proposée avec un choix de quatre ou six cylindres, avec une transmission manuelle ou automatique, selon le marché. Le système de transmission intégrale quattro n'était pas une option pour l'Audi décapotable. Il a été maintenu en production jusqu'en 2000.