1996 PEUGEOT 406 Break 1.9L TD 5MT FWD (75 HP)

Peugeot devait remplacer la 405 à succès par quelque chose de mieux et n'y parvint qu'en 1995 en dévoilant la 406 et la 406 Break qui suivit l'année suivante.

La 406 fut la dernière des voitures de taille moyenne des années 80 sur le marché européen. Même l'ancienne Ford Sierra fut remplacée par la Mondeo, tandis qu'Opel/Vauxhall et Fiat étaient déjà en phase de lifting avec leurs voitures. Peugeot a attendu un peu, mais lorsqu'elle a présenté la 406, elle a fait bouger le marché. Sous forme de break, elle offrait une alternative pour le segment des monospaces.

Avec ses phares étroits et sa calandre à lamelles, la 406 reprend certains éléments de design de ses modèles précédents. Elle affiche un profil élégant et sportif, même sous sa forme break. Ses poignées de porte et ses rétroviseurs extérieurs de la même couleur que la bande en caoutchouc sur la partie inférieure font perdre à la voiture sa longueur. À l'arrière, les vitres latérales supplémentaires sont inclinées vers l'avant, suivant une ligne parallèle au hayon.

A l'intérieur, la nouvelle tendance avec la console centrale prolongée sur la console centrale isolait le conducteur dans sa partie de l'habitacle. Des technologies modernes pour l'époque, comme la climatisation numérique ou l'écran LCD au bas des cadrans, transformaient la 406 en un break familial moderne. A l'arrière, la 406 Wagon offrait suffisamment d'espace pour accueillir jusqu'à trois passagers et un grand coffre de 526 litres avec tous les sièges en place.

Sous le capot, Peugeot proposait jusqu'à huit choix de moteurs, selon le marché. Alors que le constructeur automobile français associait toutes les versions à une boîte manuelle à cinq vitesses de série, une boîte automatique à quatre vitesses était disponible pour certaines versions.