1997 PEUGEOT 306 Break 2.0L 16V 5MT FWD (135 HP)

Parallèlement à la version restylée de la gamme 306, Peugeot a également présenté une nouvelle version de carrosserie pour son concurrent du petit segment : le break.

La 306 s'est classée dans le top 10 des véhicules les plus vendus au Royaume-Uni depuis 1994, et la version rafraîchie devrait donc maintenir ces chiffres de vente. C'est ce qu'elle a fait, mais seulement jusqu'à la fin de 1998. L'un de ses problèmes était le volume du coffre, et c'est pourquoi Peugeot a essayé de résoudre ce problème avec une version break.

La version restylée se distingue par des phares différents, aux bords arrondis et au look agressif, qui rappellent la face avant de la Peugeot 406 à succès. Le pare-brise incliné et les lignes épurées et arrondies constituent un pas en avant par rapport à son prédécesseur. Peugeot introduit un nouveau pare-chocs avec une calandre inférieure « smiley face » et des phares antibrouillard encastrés. Derrière les portes arrière, identiques à celles installées sur la berline à hayon cinq portes et la berline, le constructeur automobile a installé une large vitre. Grâce aux montants D assombris, le constructeur automobile a créé l'image d'une zone vitrée enveloppante. À l'arrière, le hayon est flanqué de nouveaux feux arrière de forme verticale et arrondie.

A l'intérieur, les designers ont adouci les lignes avec des bords arrondis au lieu de lignes angulaires. Sur la console centrale, Peugeot a installé les commandes de chauffage, de ventilation et de climatisation et le système audio. Il ne semble pas que son designer ait fait grand effort pour créer un design complètement nouveau. L'atout le plus significatif de la voiture était le volume du coffre de 442 litres. Une fois les sièges arrière rabattus, ce volume passe à un étonnant 1 512 litres.

Sous le capot, sept moteurs étaient disponibles : cinq à essence et trois au diesel. Selon le niveau de finition et le groupe motopropulseur, le constructeur proposait une boîte manuelle à cinq vitesses de série ou une boîte automatique à quatre vitesses.