1997 PEUGEOT 406 Coupe 2.2L 16V 5MT FWD (160 HP)

En 1997, Peugeot ose encore plus et lance la version coupé de la 406, et le résultat est étonnant.

Conçue par Pininfarina, la 406 Coupé a été immédiatement surnommée la « Ferrari française » en raison de ses lignes et de son style. Cependant, outre la plateforme technique, l'institut de design italien a eu carte blanche pour exprimer sa créativité.

Avec son design élégant, son avant étroit et ses phares fins, le coupé 406 était sans doute la voiture la plus belle de son segment. Ce n'était pas une tâche facile étant donné qu'il était en concurrence avec la Mercedes-Benz CLK, la Volvo C70 et la Lancia Kappa Coupé. Mais Peugeot avait l'avantage sur eux. Le pare-brise incliné et l'aspect de la verrière ressemblaient à ceux de la Ferrari 456. À l'arrière, le pare-brise incliné et le couvercle de coffre court complétaient le profil aérodynamique de la voiture. Malgré son aspect de cabine reculée, le coupé 406 conservait le système de traction avant de sa jumelle à quatre portes classique.

A l'intérieur, le constructeur a conservé les principaux cadrans et interrupteurs du reste de la gamme, mais a installé de nouveaux sièges avant confortables, inclinables vers l'avant. La banquette profilée pour deux personnes n'offrait pas beaucoup de place aux passagers adultes à l'arrière, mais c'était un compromis équitable pour le look de la voiture. Selon le niveau de finition, Peugeot a installé un intérieur gainé de tissu ou de cuir.

En 1997, les véhicules diesel étaient sur le point de conquérir le marché européen et, même si la plupart des puristes ne voulaient pas entendre le bruit de crécelle d'un brûleur à mazout, ils ne pouvaient nier l'efficacité énergétique de ces moteurs. En outre, le constructeur automobile proposait également trois moteurs à essence à quatre ou six cylindres.