1998 AUDI TT Coupe 1.8T 5MT FWD (180 HP)

En 1995, au salon de Francfort, Audi a présenté le concept d'un futur coupé à deux places, à transmission intégrale et au look audacieux. Le concept-car a été très bien accueilli par le marché et Audi a décidé d'en faire un modèle de série.

Trois ans après la présentation du concept-car, l'Audi TT de série a été lancée sur le marché. Cette fois, le monde a été choqué car la version de série ressemblait presque au concept-car. La voiture était basée sur une plateforme raccourcie de l'Audi A3/VW Golf V. Ses formes arrondies, avec un habitacle court et un arrière incliné ont été très bien accueillies par le marché. Elle avait même des sièges à l'arrière, qui pouvaient être rabattus pour agrandir le petit coffre.

A l'intérieur, le combiné d'instrumentation était exactement le même que sur le concept-car. On y retrouvait deux gros cadrans analogiques et deux plus petits, pour le compteur de vitesse, le compte-tours, le niveau de carburant et la température du moteur. Entre les deux gros cadrans, on retrouvait l'écran de l'ordinateur de bord. Les sièges baquets étaient censés maintenir ses occupants en place, dans les virages serrés. Et la voiture avait un bon appétit pour les virages. Quant aux places arrière, le constructeur a placé un mémo autocollant rappelant que les passagers de moins de 1,65 m sont autorisés.

Au lancement, la TT était proposée en une seule option de moteur avec deux niveaux de puissance : un moteur de 1,8 litre à 5 soupapes par cylindre offrant respectivement 180 ch et 225 ch. Ce dernier n'était disponible qu'avec le système de transmission intégrale. En 2003, un moteur VR6 de 3,2 litres a été ajouté.