1998 PEUGEOT 206 3 Doors 1.4L 5MT FWD (75 HP)

Peugeot a lancé la 206 en 1998 en remplacement de la 205, disparue depuis longtemps, et est restée en production pendant plus de deux décennies sur divers marchés à travers le monde.

Le segment des petites voitures était très disputé en Europe lorsque la 206 est apparue sur le marché. Elle était confrontée à une rude concurrence de la part de la Renault Clio, de la Volkswagen Polo et de l'Opel Corsa. Et pourtant, Peugeot a fait mieux en proposant la voiture en version berline à trois ou cinq portes, en break, en berline et en coupé-cabriolet à toit rigide.

Dans la version trois portes, la 206 affiche une allure sportive avec des phares ressemblant à une paire d'yeux de félin. La calandre étroite est dotée d'une lamelle horizontale, tandis que la zone de refroidissement principale est située dans le tablier où se trouve une deuxième calandre. Cette version de la 206 est dotée de portes plus longues et de vitres arrière escamotables, comme sa célèbre devancière. De plus, les montants C présentent une zone inférieure plus large, ce qui, à son tour, réduit la visibilité de trois quarts arrière du conducteur, mais l'apparence extérieure est meilleure. À l'arrière, le hayon est flanqué des feux arrière, qui découpent le panneau du hayon.

Lors de son lancement, Peugeot a déclaré avoir conçu la voiture en pensant à une clientèle féminine. C'est ainsi le premier véhicule à être équipé d'un pédalier adapté à la conduite avec des talons hauts. De plus, les sièges arrière offrent suffisamment d'espace pour deux passagers, tandis que la banquette rabattable en deux parties permet d'agrandir le coffre pour une séance de shopping plus longue.

Sous le capot, le constructeur proposait un large choix de moteurs, allant d'un moteur essence de 1,1 litre à un moteur sportif de 2,0 litres. Enfin, la voiture était disponible avec quelques moteurs turbodiesel qui se sont révélés très économes en carburant.