1998 SSANGYONG Musso 2.3L 5MT AWD (140 HP)

Le constructeur automobile coréen a augmenté ses enchères et a proposé sur le marché un 4×4 plus grand, conçu en collaboration avec Mercedes-Benz.

SsangYong n'était pas un nouveau venu dans le secteur des véhicules tout-terrain, mais il n'était pas très connu sur le marché européen. Les forces militaires sud-coréennes utilisaient leurs véhicules depuis les années 50, mais ils ne s'adressaient pas au grand public. Le Musso a été introduit sur le marché en 1993 et a remporté le rallye des Pharaons en 1994, mais il a tout de même essayé de convaincre les clients. En 1998, le constructeur automobile coréen a présenté une version restylée de ce véhicule.

Le Musso a été conçu par le designer britannique Ken Greenley et, cinq ans plus tard, le constructeur automobile a estimé qu'il avait besoin d'une mise à jour. Les designers de SsangYong ont adouci les formes en coin du véhicule avec une calandre incurvée à l'avant et un capot différent. La coupe inclinée des clignotants montés dans les coins est restée la signature du grand SUV coréen.

À l'intérieur, le Musso était équipé de série d'un intérieur luxueux, selon le marché. La version de base était dotée de sièges en tissu, tandis que la version toutes options proposait des sièges en cuir, des garnitures en bois sur le tableau de bord et un toit ouvrant. SsangYong a choisi de proposer la voiture sans chaîne stéréo et de laisser les concessionnaires s'en occuper. Par conséquent, certains modèles étaient équipés d'un lecteur CD stéréo et d'autres de lecteurs de cassettes.

Sous le capot, le constructeur coréen a installé un choix de moteurs empruntés à Mercedes-Benz. Ils étaient couplés soit à une boîte manuelle à 5 rapports, soit à une boîte automatique à 4 rapports. Le système 4×4 était de série sur toute la gamme.