1999 AUDI S6 Avant 4.2L V8 quattro 6MT AWD (340 HP)

Après le lancement de la deuxième génération du break A6 en 1998, Audi a introduit la version plus puissante S6 Avant en 1999, ainsi que la S6 Berline.

La deuxième génération de l'Audi S6 Avant était basée sur la nouvelle plateforme C5. Il s'agissait de bien plus qu'une A6 Avant avec des badges différents. Elle était proposée avec des moteurs plus puissants et des suspensions plus rigides qui permettaient à la voiture d'être bien ancrée sur la route. La transmission intégrale était montée de série.

Il y avait quelques différences entre la féroce S6 Avant et une A6 Avant classique. Les jantes en alliage léger avaient un design inspiré de l'Audi TT. Les ailes avant et les bas de caisse étaient légèrement plus larges. La suspension abaissée et rigidifiée avait été conçue spécialement pour la gamme S6. Deux pots d'échappement à embouts chromés étaient montés de série sur la voiture. Un badge sur la calandre et un autre à l'arrière complétaient les différences extérieures.

A l'intérieur, la S6 était équipée de sièges avant à renforts hauts, qui assuraient un meilleur maintien latéral dans les virages. Un ensemble de sièges baquets sport conçus par Recaro figurait sur la liste des options. La banquette arrière divisée et rabattable a été conservée, au cas où quelque chose de long et de lourd devait être livré rapidement à l'autre bout du pays.

Du point de vue technique, la S6 Avant était une voiture complètement différente du reste de la gamme A6. Le système de transmission intégrale était réglé pour la performance, avec un différentiel central Torsen et des blocages de différentiel électroniques à l'avant et à l'arrière (EDL) gérés par le système ESP de Bosch. Le moteur était un V8 de 4,2 litres développant 340 ch, soit 40 de plus que le 4,2 litres standard de l'Audi A6. La voiture était disponible avec une boîte manuelle à 6 vitesses ou une boîte automatique à 5 vitesses, avec commande manuelle pour le changement de vitesse (Tiptronic).