1999 PEUGEOT 406 2.0L 16V 5MT (138 HP)

Après quatre ans sur le marché, le modèle 406 avait besoin d'un rafraîchissement, et Peugeot a travaillé dur pour offrir un meilleur véhicule à ses clients.

Après le milieu des années 90, les clients européens ont commencé à prêter plus d'attention aux notes de sécurité. C'était un domaine dans lequel la Peugeot 406 de 1995 ne brillait pas avec sa note d'une étoile et demie sur cinq. Sa principale concurrente, la Renault Laguna, a réussi à obtenir deux étoiles et demie, ce qui a inquiété les ingénieurs de Peugeot et la direction. Le modèle révisé de 1999 a reçu trois étoiles.

La version révisée n'était pas seulement plus sûre, elle était encore plus belle. Ses nouveaux phares aux optiques claires et à l'allure agressive étaient plus au goût des Européens. Une large calandre inférieure dans le tablier flanquée des feux antibrouillard évoquait un esprit sportif et, pour certaines versions, c'était vrai. Les feux arrière étaient entièrement rouges à l'arrière, avec des zones claires presque imperceptibles pour les feux de recul.

A l'intérieur, le tableau de bord redessiné comprend une nouvelle console centrale avec un panneau numérique plus large pour le système de climatisation. Pour le tableau de bord, Peugeot a réorganisé les chiffres du compte-tours et introduit un affichage au milieu, contrairement à son prédécesseur, qui comportait des écrans LCD plus difficiles à suivre.

Sous le capot, le constructeur a amélioré la gamme de moteurs. La version la plus puissante a reçu un V6 de 210 ch, tandis que pour la version à faible consommation, Peugeot a installé les derniers moteurs turbodiesel à rampe commune allant de 90 ch à 136 ch. Sa suspension indépendante dans tous les coins était un argument de vente important, notamment face à la Renault Laguna.