1999 PEUGEOT 406 Break 2.2L HDi 5MT FWD (136 HP)

En 1999, Peugeot a introduit un rafraîchissement de mi-cycle de vie pour la gamme 406 et, avec la berline et le coupé, la version break a également été améliorée.

Peugeot a connu un énorme succès avec la gamme 406 et, grâce à sa vaste expérience avec les breaks, a également introduit une telle carrosserie pour son concurrent du segment de taille moyenne. Mais après quelques années sur le marché, la voiture avait déjà l'air vieille et Peugeot a dû faire face à la nouvelle vague de tendance bio-design qui a propulsé la Mondeo en tête des ventes.

A l'avant, le constructeur français abandonne la calandre à lamelles du modèle 96 pour la remplacer par une grille noire. Les phares reçoivent un nouvel angle sur leur face supérieure et paraissent plus agressifs. Peugeot raccourcit la calandre souriante du tablier, la redessine et ajoute une paire de phares antibrouillard : fini les visages souriants désormais pour la gamme 406. A l'arrière, le constructeur n'envisage pas de faire de changements.

A l'intérieur, les changements se sont poursuivis sur le tableau de bord. Le constructeur a installé un nouveau tableau de bord avec des cadrans plus grands et des anneaux chromés autour. Sur la console centrale redessinée, on trouve de nouvelles commandes pour le système de chauffage, de ventilation et de climatisation ainsi qu'un nouveau système audio. À l'arrière, la 406 Station Wagon offre suffisamment d'espace pour trois passagers et un grand coffre de 526 litres (18,6 pi3) avec tous les sièges en place et jusqu'à 1 741 litres (61,5 pi3) avec la banquette rabattue.

Sous le capot, le constructeur automobile proposait un vaste choix de moteurs allant de 90 à 210 ch. En guise de nouveauté pour le modèle 1999, le constructeur a introduit les nouveaux moteurs 2,0 litres HDI disponibles avec respectivement 90, 110 et 136 ch.