Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Quatre ans après le lancement de la deuxième génération de l'Audi A6, le constructeur automobile allemand a modernisé l'ensemble de sa gamme, y compris…
Quatre ans après le lancement de la deuxième génération de l'Audi A6, le constructeur automobile allemand a modernisé l'ensemble de sa gamme, y compris le break baptisé « Avant ».
La deuxième génération de l'A6 Avant a fait ses débuts un an après sa jumelle berline en 1998. Le constructeur automobile a maintenu les véhicules sur le marché avec un moteur de 1,8 litre qui a été largement utilisé sur la plupart des véhicules du groupe VW. Cela a conduit à une réduction des coûts de production et a aidé la marque aux quatre anneaux à gagner du terrain sur le marché. Mais les 150 chevaux fournis n'étaient pas suffisants pour le grand break.
Tout d’abord, la face avant a été considérablement repensée. Ainsi, l’A6 Avant 2001 est dotée de nouveaux phares avec des verres transparents et d’un nouveau design pour les feux arrière. En outre, Audi a introduit un nouveau jeu de jantes en alliage léger de 17 pouces.
À l'intérieur, l'A6 2002 présente un intérieur repensé. On y retrouve un sentiment de luxe américain avec l'introduction de compartiments de rangement dans les portières, mais il manque encore une vraie paire de porte-gobelets dans la console centrale. Les designers d'intérieur ont travaillé pour améliorer l'apparence avec des garnitures en bois sur le tableau de bord et les panneaux de porte. Enfin, la banquette arrière divisée 60/40 rabattable augmente la taille du coffre lorsqu'elle est abaissée, de 455 litres (16 pi3) à 1 590 litres (56,1 pi3).
En ce qui concerne la transmission, l'Audi A6 Avant 2002 a reçu un groupe motopropulseur amélioré. Son ancien moteur 1,8 litre à 20 soupapes a été remplacé par un nouveau moteur 2,0 litres. Un autre changement important a été apporté au moteur TDI 1,9 litre, qui a gagné en puissance.
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