2003 DODGE Neon 2.0L SMPI 5AT FWD (133 HP)

La Neon a été lancée en 1995 pour lutter contre l'importation massive de berlines compactes. Cependant, ses faibles ventes ont poussé Chrysler à la retirer de la chaîne de montage en 2005.

Après cinq ans de production, les ventes de la Dodge/Chrysler/Plymouth Neon n'ont pas été bonnes. Même si elle était proposée avec des packs sportifs, les ventes du véhicule étaient faibles. En 2000, Dodge a affirmé avoir changé plus de 1000 pièces de la voiture et l'a annoncée comme une nouvelle génération. À peine trois ans plus tard, en 2003, il s'agissait de la dernière mise à jour de la voiture.

De l'extérieur, le changement le plus important concernait la face avant. Une nouvelle calandre à croisillons a été adoptée. Le pare-chocs a également été modifié, mais les phares sont restés les mêmes. Pour des marchés spécifiques, comme le Canada, Dodge a abandonné le nom Neon et l'a vendu uniquement sous le nom de 2.0 SXT. Il était équipé de roues en aluminium, d'un aileron de pont et d'un toit ouvrant comme seules options disponibles pour l'apparence extérieure.

A l'intérieur, la volonté de Dodge de proposer la voiture au prix le plus bas possible était évidente. Les matériaux bon marché étaient omniprésents. Mais Dodge a fait cela pour proposer une voiture compacte sportive à moins de 20 000 USD, ce qui était bien moins cher que la plupart de ses concurrents. La climatisation était proposée en option.

Sous le capot, Dodge a installé un moteur atmosphérique de 2,0 litres. Il était couplé de série à une boîte manuelle à 5 vitesses, mais une transmission automatique à 4 vitesses figurait sur la liste des options.