2004 Dodge Dakota Club Cab 3.7L V6 6MT AWD (213 HP)

La troisième génération du Dodge Dakota a été dévoilée en 2004 pour l'année modèle 2005 et s'est transformée en segment de pick-up de taille moyenne disponible en deux versions de cabine, le Club Cab et le Quad Cab.

Lancée sous l'ère DaimlerChrysler, la troisième génération du Dodge Dakota était plus grande, plus musclée et plus puissante que sa prédécesseure. Elle partageait ses bases avec le Dodge Durango et le Mitsubishi Raider, et elle disposait également d'une nouvelle transmission et de moteurs améliorés. De plus, elle abandonnait l'ancien moteur à quatre cylindres en ligne hérité par Chrysler de l'American Motor Corporation. Mais tous ces avantages n'auraient eu aucun sens si le style n'avait pas été au rendez-vous. Cependant, la marque américaine a frappé juste et a fait tomber les clients amoureux du look de ce pick-up de taille moyenne.

À l'avant, le Dodge Dakota Club Cab 2005 était doté d'une calandre plus haute, spécifique à la marque. Selon la version, elle était disponible en couleur carrosserie ou avec une garniture chromée tout autour. Ses phares étaient dotés de phares superposés recouverts du même verre transparent, et les clignotants étaient intégrés sur leurs bords extérieurs. Selon la version, le pick-up de taille moyenne était proposé avec une calandre noire, couleur carrosserie ou couleur carrosserie ornée de garnitures chromées.

L'une des parties les plus marquantes du Dodge Dakota Club Cab 2005 se trouvait à l'avant, où les passages de roue évasés se prolongeaient sur les panneaux de porte. De plus, le constructeur automobile a créé une zone sculptée plus basse qui donnait plus de personnalité au véhicule. Malheureusement, Dodge a décidé d'économiser quelques sous et a laissé les poignées de porte affleurantes noires sur toute la gamme, gâchant l'excellente allure du pick-up. Les portes arrière « suicide » (à charnières arrière) étaient étroites et surtout utiles pour charger des cannes à pêche à l'arrière et de petites caisses. Comme sur son prédécesseur, la cabine était complètement séparée de la caisse standard de 2 mètres de long. À l'arrière, les feux arrière à double canon qui flanquaient le hayon faisaient écho au design des phares, bien qu'en position verticale.

À l'intérieur, les clients ont trouvé un intérieur semblable à celui d'une voiture avec un tableau de bord bien conçu avec un groupe d'instruments incurvé face au conducteur. Les cadrans et jauges blancs donnaient à la voiture une allure plus sportive, bien que ceux-ci ne soient disponibles que pour certaines finitions. Sur la console centrale, le constructeur automobile a installé le panneau de commande du système de chauffage, de ventilation et de climatisation et la chaîne stéréo, avec des décorations en bois disponibles. Comme son prédécesseur, la Dodge Dakota Club Cab 2005 offrait le meilleur habitacle de sa catégorie en termes d'espace. Les sièges avant offraient un espace suffisant pour les jambes et la tête de leurs passagers, avec une sellerie en tissu ou en cuir et un chauffage. En même temps, les sièges à l'arrière étaient minuscules et ne convenaient qu'aux courtes promenades ou aux petits enfants.

Sous le capot, le moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 litres hérité d'AMC a disparu. La version de base était animée par un V6 de 3,7 litres, couplé à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à quatre rapports. Les deux autres options étaient alimentées par un V8 de 4,7 litres disponible en deux puissances : 230 ch (233 ch) ou 260 ch (264 ch), toutes deux couplées à une boîte automatique à cinq rapports. Le Dodge Dakota 2005 était disponible en 2 roues motrices ou 4 roues motrices, avec des rapports haut et bas pour la boîte de transfert pour cette dernière.