2004 DODGE Durango 3.7L V6 4AT RWD (213 HP)

La deuxième génération du SUV Dodge Durango a également été la première à introduire le moteur Hemi de 5,7 litres dans la gamme. Il comportait cinq versions différentes, à commencer par la version de base, 4×2, SE, qui proposait des options de base telles que le verrouillage centralisé, la climatisation et un lecteur CD à six disques avec fonction MP3.

Le Durango était basé sur le même châssis que le pick-up Dodge Dakota. Il disposait d'une banquette à trois rangées et pouvait accueillir jusqu'à sept passagers. Ses capacités tout-terrain étaient limitées en raison de son poids élevé. Côté transmission, il était d'abord équipé d'une boîte automatique à 4 rapports. Une autre boîte automatique à 5 rapports et une CVT ont été ajoutées plus tard pour différentes options de moteur.

En 2007, un lifting a été présenté au Salon de l'auto de Dallas et un capot redessiné a été présenté au public. Les nouvelles fonctionnalités comprenaient un contrôle électronique de la stabilité, un système de surveillance de la pression des pneus, une aide au stationnement arrière et un clignotant à une touche.

Fin 2008, la demande pour le gros SUV a diminué et en octobre, l'usine d'assemblage de Newark où le Durango était construit a été fermée. La crise financière mondiale a frappé le marché des gros SUV le plus durement. Au cours de sa dernière année de production, en tant que modèle 2009, Dodge a fait la promotion du premier Durango Hybrid, où le gros moteur V8 de 5,7 litres était aidé par deux moteurs électriques de 65 kW.