2004 PEUGEOT 407 SW 2.2L 16V 6MT RWD (158 HP)

Peugeot a intensifié son jeu en 2004 en introduisant la gamme 407, qui, tout comme son prédécesseur, se composait d'un coupé, d'une berline et d'un break.

Alors que le coupé tentait de gagner du terrain sur le marché et d'être acheté principalement par les parents dont les enfants ont quitté le domicile familial et la berline par la classe moyenne, le break s'adressait aux familles. Curieusement, même s'il s'agissait manifestement d'un break, le constructeur n'a pas voulu fournir de traduction des initiales SW. De plus, il a parfois précisé qu'elles pouvaient signifier Sports Wagon. Quoi qu'il en soit, cette SW n'était clairement pas une simple berline avec un coffre plus grand.

Faisant partie de la même famille de véhicules, il était tout naturel de partager la même face avant avec sa sœur berline. Pourtant, à partir des montants A vers l'arrière, tout a changé. Les portes arrière étaient différentes de celles de la berline et les montants D étaient conçus différemment de la plupart des autres breaks du marché. De plus, la troisième vitre latérale était plus petite et amplifiait la ligne de toit en pente du véhicule. Ainsi, la forme générale de la 407 SW ressemblait davantage à celle d'un break de chasse.

A l'intérieur, rien de surprenant puisque le tableau de bord est repris de la berline. L'équipement de série riche de la version de base est complété sur les modèles haut de gamme par un système de navigation par satellite, des cadrans blancs sur le combiné d'instruments entourés d'anneaux métalliques. De plus, la 407 SW aurait pu être commandée avec un toit panoramique en verre. A l'arrière, la banquette rabattable en deux parties 60/40 permet d'augmenter le volume du coffre de 430 litres à 1 365 litres.

Sous le capot, le constructeur automobile français a installé un choix de moteurs allant d'un turbodiesel de 1,6 litre à faible consommation de carburant à un V6 de 3,0 litres puissant mais gourmand.