2005 AUDI A6 Avant 3.0L TDI Quattro 6AT (233 HP)

La version break de la troisième génération de l'Audi A6 offrait plus d'espace à l'arrière pour les bagages mais, plus important encore, plus d'espace pour la tête des occupants des sièges arrière.

Le lancement de la troisième génération de l'Audi A6 a été un succès. La voiture a été encensée et s'est imposée comme une véritable concurrente des deux autres constructeurs automobiles allemands haut de gamme, BMW et Mercedes-Benz avec leur Série 5 et leur Classe E. Mais Audi a fait un nouveau pas en avant en 2005 et a présenté la version break, baptisée Avant comme tous les autres breaks de sa gamme.

L'A6 Avant était plus longue et plus haute que la berline standard à trois volumes, l'A6. Sa taille en faisait une voiture de croisière très confortable et son design lui a permis d'attirer l'attention des clients. Au niveau des montants A, la voiture ressemblait à l'A6 ordinaire, mais à partir des montants A vers la fin, tout a changé. Le toit allongé permettait plus d'espace pour la tête des passagers arrière et elle était disponible avec des rails de toit. À l'arrière, le hayon incliné couvrait un coffre de taille respectable. Il était disponible avec une ouverture électrique, comme la dernière Classe E T-Model, mais sa lunette arrière ne s'ouvrait pas indépendamment comme dans la BMW Série 5 Touring.

À l'intérieur, la banquette arrière était rabattable en deux parties. Le coffre offrait 565 litres d'espace et pouvait être étendu jusqu'à 1660 litres, ce qui était beaucoup à tous égards. La distance entre les passages de roue à l'intérieur du coffre était de plus d'un mètre de large.

Sous le capot, l'A6 Avant était proposée avec un choix de moteurs essence et diesel. Une suspension pneumatique développée pour la version cross-over, baptisée A6 Allroad, était disponible pour le break classique, mais elle était surtout utilisée pour maintenir la garde au sol de la voiture si le véhicule était chargé.