2005 DODGE Charger 2.7L V6 4AT RWD (190 HP)

Daimler Chrysler a fait revivre l'ancien et glorieux nom Charger de l'étagère des plaques signalétiques et l'a ramené à la lumière du jour en 2005 lorsque Dodge a lancé la berline à quatre portes.

Alors que la Charger d'origine était une véritable muscle-car, le modèle 2005 était une berline à quatre portes basée sur la même plateforme que la berline Chrysler 300 et le break Dodge Magnum. Dodge l'a conçue pour les adolescents de la fin des années 60 et du début des années 70, qui avaient désormais besoin d'une berline familiale.

Rien qu'en regardant la Charger, on était surpris de constater qu'elle était dotée de quatre portes. Sa silhouette de coupé avec ses vitres étroites et pincées donnait l'impression d'un coupé à quatre portes, à l'américaine. Ses doubles phares ronds et sa calandre en forme de croix ne laissaient aucun doute sur la marque de la voiture, même sans badge. Le pare-chocs en plastique enveloppant comportait deux phares antibrouillard en bas et une large calandre inférieure dans le tablier. De ses côtés, les épaules surélevées des ailes arrière partaient de l'arrière des portes arrière tandis que la lunette arrière inclinée imitait une silhouette de coupé.

À l'intérieur, selon le moteur, la Charger était équipée de sièges baquets ou de sièges à rembourrage haut. Son groupe d'instruments se détachait du tableau de bord sous une ligne élancée et comportait quatre cadrans et deux écrans LCD au bas du compteur de vitesse et du compte-tours. Sur la console centrale, Dodge a installé en option une unité d'infodivertissement avec navigation, lecteur CD et connectivité Bluetooth. À l'arrière, en raison du tunnel de transmission élevé, la banquette n'était adaptée qu'à deux occupants mais pas trop haute. La serre n'était pas si haute.

Dodge a installé plusieurs choix de moteurs sous le capot, allant d'un 2,7 litres jusqu'à la version moyenne SRT8 équipée d'un moteur V-8 de 5,70 litres. La puissance était transmise uniquement aux roues arrière.