2005 PEUGEOT 307 CC 2.0L HDiF 6MT FWD (136 HP)

Après l'énorme succès enregistré par la 206 CC, Peugeot décide de lancer un coupé-cabriolet de taille compacte sur la base du modèle 307 en 2003 et révisé en 2005 en même temps que l'ensemble de la gamme.

Le résultat fut satisfaisant. Si la 206 CC était trop petite pour accueillir quelqu'un ou quelque chose de plus grand qu'un enfant en bas âge, la 307 était suffisamment bonne pour transporter un ami. Mais ils devaient être de très bons amis pour rester assis là plus d'une heure. Mais au moins, la 307 a contribué à augmenter les ventes de la marque française, après avoir été la voiture-héros du Championnat du monde des rallyes.

Depuis le lancement de la 307 en 2001, toute la gamme a dû être rafraîchie en 2005. La version cabriolet n'a pas été introduite avec ses consœurs, mais elle a tout de même reçu une image rafraîchie. De nouveaux phares et un pare-chocs avec une calandre plus large dans le tablier. De nouvelles options ont été proposées pour les jantes en alliage léger. À l'arrière, il y avait de nouveaux feux arrière et un faux diffuseur plus bas.

A l'intérieur, les sièges renforcés étaient proposés de série, avec une sellerie tout cuir pour la finition supérieure. L'aspect aluminium des garnitures de la console centrale et du tableau de bord inspirait une sensation sportive. Le volant à trois branches avec des repères pour les pouces était également inspiré de la course. Les cadrans blancs avec aiguilles rouges sur le combiné d'instruments amplifiaient la sensation sportive, même si la voiture ne pouvait pas être qualifiée de sportive.

Sous le capot, la 307 CC restylée était équipée d'un choix de trois moteurs essence et d'un diesel. La transmission standard était une manuelle à 5 vitesses et une seule version était équipée d'une automatique à 4 vitesses.