2005 PEUGEOT 307 SW 1.6L HDiF 5MT FWD (110 HP)

Les normes européennes d'émission ont élevé la barre au niveau Euro 5 en 2005, et tous les constructeurs automobiles ont dû s'adapter, ce qui a entraîné une avalanche de liftings et de nouveaux modèles.

La 307 ayant déjà quatre ans, Peugeot a décidé de donner une impulsion de mi-cycle à sa concurrente du segment des compactes. Le constructeur français a ainsi amélioré le véhicule dans tous les domaines et est devenu un concurrent plus sérieux de la Volkswagen Golf. Cependant, si la version cinq portes est restée la plus vendue, la SW a conservé sa couronne du plus grand coffre parmi ses compagnes d'écurie.

De l'extérieur, la voiture présente une face avant qui rappelle celle de sa grande sœur, la berline 407. On y retrouve des phares clairs et une calandre souriante sur le tablier, sous la protection du pare-chocs en caoutchouc noir. Pour un look plus épuré, Peugeot a remplacé les anciennes bandes latérales noires non peintes par des bandes couleur carrosserie. Il a appliqué le même traitement sur le pare-chocs arrière, où les protections montées dans les coins ne sont plus noires.

A l'intérieur, on note quelques changements par rapport à la version non restylée. Les poignées de portes sont cerclées de chrome au lieu de simples poignées noires. Peugeot a également amélioré la qualité des matériaux et travaillé sur les finitions. Comme sa devancière, la 307 SW 2005 est disponible avec une option de toit panoramique en verre. Le coffre ne connaît pas d'amélioration, avec un volume de 504 litres avec les sièges arrière relevés et jusqu'à 1 805 litres avec la deuxième rangée rabattue.

Sous le capot, Peugeot améliore la gamme de moteurs de la 307. S'il abandonne l'ancien turbodiesel de 1,4 litre, il ne laisse que trois moteurs à mazout dans l'offre. La version la plus puissante fournit toujours 143 ch.