2005 PEUGEOT 407 Coupe 2.0L HDi 6MT FWD (163 HP)

Après le succès du coupé 406 dessiné par Pininfarina, le constructeur automobile français Peugeot a décidé de suivre la tendance avec un coupé basé sur le modèle 407. Il a été présenté au salon de Francfort 2005.

Le coupé 407 perdait deux portes mais gagnait 14 cm de longueur. Il n'était pas aussi beau que son prédécesseur, mais son design n'était plus signé Pininfarina. Il s'agissait néanmoins d'un bel exemple de grand tourisme français, mais avec traction avant. Et ce n'était pas seulement une 407 à deux portes. C'était un véritable coupé.

Il est difficile de dire si la voiture a été conçue en même temps que la berline ou si la décision est venue plus tard, mais le coupé 407 arborait une face avant différente de sa jumelle à quatre portes. Bien sûr, elle lui ressemblait, mais elle n'était pas identique. Les ailes avant étaient également différentes et la voûte vitrée ressemblait à une arche reliant l'avant à l'arrière de la voiture. Les portes sans cadre étaient larges et élégantes. L'extrémité courte créait un look dynamique. Mais, comme pour la berline 407, le porte-à-faux avant était beaucoup trop long.

À l'intérieur, le coupé 407 présentait davantage d'éléments qui ressemblaient à la berline 407 à bien des égards, à commencer par le combiné d'instruments et les boutons de la console centrale. Le levier de vitesse était le même. Les sièges avant étaient montés plus bas que dans la berline et, à l'arrière, l'espace était limité pour deux adultes.

Le compartiment moteur abritait les mêmes organes que la berline ou le break. Il proposait des blocs essence et diesel accouplés à des boîtes de vitesses manuelles ou automatiques. La suspension avant était à double triangulation à l'avant et multibras à l'arrière.