2005 TATA MOTORS Safari 2.1L 5MT RWD (126 HP)

Tata Motors était loin d'atteindre des crédits internationaux en 2005 lors de l'introduction de la version restylée du modèle SUV Safari.

Le Safari est arrivé sur le marché indien en 1988 et a été le premier SUV indien original. Il a connu un succès immédiat et, grâce à la version turbo-diesel de 2,2 litres, il a fait son entrée sur le continent européen, où ses ventes ont été lentes. Le constructeur automobile a néanmoins continué à le produire pour son marché intérieur, où il a occupé le sommet des classements des ventes dans son segment. En 2005, le constructeur automobile a lancé une deuxième génération, qui ressemblait en grande partie à la première génération, mais avec de meilleurs moteurs.

La voiture a reçu de nouveaux pare-chocs en plastique enveloppants et une calandre redessinée avec un pourtour chromé à l'extérieur. Ses phares horizontaux étaient dotés de clignotants montés dans les coins avec des lentilles transparentes. Un ensemble de moulures en plastique de la couleur de la carrosserie rehaussait l'apparence de la voiture sur les côtés, ainsi qu'un ensemble de marchepieds latéraux. Sa ligne de toit présentait une zone plus haute au-dessus du coffre, ressemblant à celle du Land Rover Discovery I, mais cette surélévation était nécessaire pour faire de la place pour des passagers supplémentaires.

Tata a installé à l'intérieur un habitacle à cinq ou sept places, avec deux strapontins derrière la banquette arrière. Le tableau de bord était épuré avec des garnitures en aluminium sur la console centrale. Le constructeur a installé deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours ainsi que deux jauges pour le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement dans le tableau de bord. Mais, malgré un design décent, la qualité des matériaux n'était pas parmi les meilleures de la catégorie.

Sous le capot, la mise à jour la plus importante concernait le moteur diesel atmosphérique de 3,0 litres destiné au marché intérieur et un moteur turbodiesel de 1,9 litre provenant de PSA. Une version à essence était également disponible, mais offrait une efficacité énergétique épouvantable.