2006 AUDI TT Coupe 2.0L TFSI Quattro 6AT AWD (211 HP)

Le modèle Audi TT de deuxième génération a été assemblé sur une plateforme composée d'une combinaison de composants en aluminium et en acier. Après le style radical de l'Audi TT d'origine, cette deuxième génération, ou Mk2, pourrait avoir un look plus sportif et élégant.

Comme indiqué précédemment, la majeure partie du châssis et de la carrosserie de la voiture est en aluminium (69 à 31 pour cent respectivement), ce qui la rend plus légère que le modèle précédent. La TT Mk2 est plus grande et dispose d'un peu plus d'espace à l'intérieur. Cette perte de poids confère à la TT une agilité étonnante et, combinée aux options de moteur dynamiques, elle est très rapide en ligne droite et adhérente dans les virages.

L'intérieur a tendance à ressembler à une voiture haut de gamme. L'aluminium et le cuir dominent le design de l'habitacle, mélangeant des éléments rétro et modernes dans un ensemble séduisant. Un pare-brise électrique en verre de série garantit que les nuits fraîches le long de la plage sont agréables pour les propriétaires de roadsters. La capacité du coffre est de 13,8 cubes dans les coupés à traction avant, ce qui n'est pas beaucoup, mais cela pourrait être suffisant si nous pensons qu'il s'agit plutôt d'une voiture pour deux personnes.

Le moteur essence turbo 1,8 litre de la Mk1 a été abandonné, au profit du moteur turbocompressé TFSI 2,0 litres de 200 ch ou du V6 atmosphérique 3,2 litres de 250 ch, tous deux équipés d'une boîte manuelle à 6 rapports de série ou de la boîte à double embrayage S-tronic en option. Le moteur 2,0 TFSI, plus populaire, que l'on retrouve également sur la Volkswagen Golf GTI contemporaine, parvenait à accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 6,4 secondes.

Le premier modèle était équipé d'une traction avant, tandis que le V6 était disponible avec une transmission intégrale de série, la fameuse QUATTRO. Parmi les autres nouveautés de l'Audi TT Coupé, citons une suspension redessinée à orientation sportive, une voie plus large (en raison de l'introduction de roues plus larges) et un système d'amortisseur magnétique Audi de haute technologie en option.

La nouvelle suspension active d'Audi, appelée Audi Magnetic Ride, est basée sur la technologie du groupe BWI, qui utilise des amortisseurs magnétorhéologiques, ce qui signifie qu'une unité de commande électronique de la suspension ajustera automatiquement les propriétés d'amortissement en fonction des conditions de la route et du style de conduite.

En 2008, Audi a lancé un défi au segment des coupés compacts sportifs en introduisant le moteur 2.0 TDI dans la TT, délivrant une puissance de 170 ch et un couple de 350 Nm. Il n'était disponible qu'en version Quattro à transmission intégrale.

En 2010, Audi a présenté un lifting du modèle 2006. Les feux de jour à LED sont devenus la norme pour les modèles S-Line, tandis que le 2.0 TFSI a reçu une augmentation de puissance pour atteindre 212 ch. Un bouton « Sport » en option pour tous les modèles non RS a également été ajouté à cette époque.

Les modèles TT 2006 et 2010 sont équipés de freins à disque antiblocage aux quatre roues et d'un contrôle électronique de stabilité. Les airbags latéraux et de tête sont de série, et Audi affirme que le niveau de protection du roadster en cas de retournement est égal à celui du coupé sport. Lors des tests de collision latérale du gouvernement, l'Audi TT 2006 a reçu la note parfaite de cinq étoiles pour la protection des occupants avant.

Les propriétaires sont globalement satisfaits de leur voiture et peu de défauts ont été signalés. La TT de cette génération semble pour l'instant à toute épreuve. Les problèmes signalés sont peu nombreux, même s'il convient de noter que le modèle précédent a obtenu une note globale inférieure à la moyenne en matière de fiabilité.

L'Audi TT peut décevoir si vous recherchez le coupé ou le roadster sportif le plus performant. Mais si vous êtes prêt à renoncer à un peu de performance et à vous procurer un coupé élégant, l'Audi TT 2006 reste une voiture qui fait tourner les têtes après toutes ces années.