2008 AUDI A4 Avant 2.0L TDI 6MT (120 HP)

Audi a fait preuve d'audace en lançant la quatrième génération de l'A4 au Salon de Francfort 2007. La crise économique mondiale avait déjà commencé et la plupart des constructeurs automobiles commençaient à en ressentir les effets.

Alors que la plupart des détails étaient déjà connus, la version break de l'A4, baptisée Avant, a été lancée l'année suivante, au Salon de l'automobile de Genève 2008. Elle reposait sur une toute nouvelle plateforme, partagée avec l'A5 plus sportive. Grâce à la nouvelle MLP (Modular Longitudinal Platform), l'Audi A4 B8 présentait une meilleure répartition du poids par rapport à sa devancière, la B7.

À l'avant, la calandre Singleframe était déjà présente sur l'Audi A4 B7, mais elle a été améliorée visuellement sur la B8 avec un look plus audacieux. Les nouveaux phares étaient dotés de la technologie LED pour le système d'éclairage de jour avec une ligne perlée à l'intérieur du phare. Le toit long et les montants D inclinés donnaient au break un aspect dynamique.

À l'intérieur, grâce à un empattement plus long que son prédécesseur, l'A4 Avant B8 offrait plus d'espace pour les jambes des passagers arrière. Et, grâce à son toit plus long, plus d'espace pour la tête également. Le tableau de bord était lisse et incurvé, avec l'unité d'infodivertissement sur la console centrale. Elle était commandée via un bouton rotatif sur la console centrale.

Audi s'est fait un nom grâce à son système de transmission intégrale quattro. Il était installé en option sur la plupart des moteurs de l'A4 Avant ou de série sur la version plus sportive S4. La plupart des modèles étaient accouplés à une boîte de vitesses manuelle, mais une boîte automatique était disponible en option. Davantage de moteurs diesel étaient proposés, améliorant ainsi le rendement énergétique.