Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
L'Audi TT Coupé TTS a été lancée au Salon international de l'auto d'Amérique du Nord 2008 et c'était la version plus sportive du déjà…
L'Audi TT Coupé TTS a été lancée au Salon international de l'auto d'Amérique du Nord 2008 et c'était la version plus sportive du déjà sportif coupé TT.
La deuxième génération de l'Audi TT a été bien accueillie dans le monde entier en raison de sa taille compacte, de son look attrayant et de ses performances. Elle ne présentait pas de caractéristiques de design exceptionnelles comme celles des autres coupés de sa taille, mais elle avait son charme.
La version TTS était facilement reconnaissable grâce à son aileron peint de la même couleur que la carrosserie, à sa calandre gris métallisé et à son diffuseur arrière qui n'était pas présent sur le modèle TT. Les quatre sorties d'échappement ovales à l'arrière étaient typiques des versions S des modèles Audi et étaient installées sur le petit coupé. Il était cependant rare de voir quatre sorties sur une voiture à quatre cylindres.
À l'intérieur, la voiture pouvait accueillir quatre personnes, avec de larges sièges baquets à l'avant. À l'arrière, il n'y avait pas vraiment de place pour les adultes, ni pour quiconque ayant besoin de plus de quelques centimètres d'espace pour les jambes. L'espace pour la tête était si réduit que les concepteurs n'ont même pas prévu d'appuie-tête. Ou peut-être savaient-ils que personne ne s'y installerait jamais. Le tableau de bord comportait cinq bouches d'aération, dont trois au milieu, au-dessus de l'unité d'infodivertissement.
Sous le capot, on retrouvait une version révisée du moteur 4 cylindres 2.0 TFSI des autres versions de la TT. Plus important encore, il était doté d'une suspension sport adaptative pour que la voiture reste mieux ancrée sur la route que la version non S. Il y avait deux options de boîte de vitesses : une manuelle à 6 rapports et une automatique à double embrayage à 7 rapports. Il était équipé d'un système de traction intégrale de série.
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