2008 PEUGEOT 207 SW Outdoor 1.4L VTi 5MT (95 HP)

En 2008, l'ère des véhicules crossover a déjà commencé et Peugeot avait besoin de quelque chose à lancer rapidement sur le marché et la première réponse a été la 207 SW Outdoor.

En 2008, l'économie mondiale se battait encore pour se rétablir. L'industrie automobile tout entière était en difficulté financière et Peugeot-Citroën n'était pas non plus dans une situation rose. Le constructeur n'avait pas les moyens de lancer une nouvelle voiture sur le marché et a donc modifié un modèle existant. Un peu comme quelqu'un le ferait dans son propre garage, mais à l'échelle industrielle : installer un kit de surélévation sur un break classique.

La Peugeot 307 SW était déjà en production et le concept car de la 207 SW Outdoor avait déjà été présenté au Salon de l'automobile de Genève 2007. Tous les panneaux de carrosserie étaient les mêmes que ceux de la 207 SW standard. Il y avait des ailes en plastique noir installées sur les passages de roue, des pare-chocs avant et arrière différents. Un ensemble de rails de toit et un toit panoramique en verre figuraient sur la liste des options. On aurait dit une voiture conçue pour ceux qui aiment le plein air mais qui ne pouvaient circuler que sur des routes non pavées.

A l'intérieur, il n'y avait aucune différence entre la 207 SW et la version Outdoor. On retrouvait le même combiné d'instruments, la même sellerie et les mêmes matériaux. Pas même de badges « Outdoor » apposés à l'intérieur de l'habitacle ou brodés sur les sièges.

La voiture a reçu une suspension différente. À l'avant, la garde au sol a été augmentée de 16 mm à l'avant et de 21 mm à l'arrière. Pour le compartiment moteur, la 207 SW Outdoor était disponible avec un choix de cinq moteurs, trois à essence et deux diesel. Tous étaient couplés à une boîte manuelle à 5 vitesses.