2009 Audi A5 Cabriolet 3.0L V6 TDI 7AT (240 HP)

Deux ans après le lancement de la première génération de l'A5, Audi a dévoilé la version décapotable de son coupé compact premium, augmentant l'attrait de ce modèle auprès de ses clients et en attirant de nouveaux.

Audi n'a pas précipité la production de l'A5 Cabriolet car il lui fallait du temps pour développer une voiture capable de rivaliser avec d'autres véhicules décapotables haut de gamme. Il lui fallait une capote en tissu qui puisse disparaître pendant le déplacement et ce, dans les meilleurs délais. De plus, Walter de Silva, responsable du département de design d'Audi, ne voulait pas gâcher l'apparence de « la plus belle voiture qu'il ait jamais conçue », comme il l'a dit à propos de l'A5 Coupé 2007. La tâche difficile consistait à faire en sorte que le cabriolet soit aussi beau avec la capote relevée ou baissée tout en offrant le confort et l'expérience de conduite que les clients attendaient de la voiture.

À l'avant, l'Audi A5 Cabriolet 2009 partageait ses pièces avec sa jumelle coupé. Elle était dotée d'une grande calandre trapézoïdale inversée flanquée de phares au xénon de série, qui comportaient des feux de jour à LED. Sur le côté inférieur du pare-chocs, la voiture arborait une paire d'écopes latérales abritant les phares antibrouillard disponibles, tandis qu'un becquet sous le tablier complétait l'allure sportive et élégante du véhicule.

De profil, la voiture révèle son design ouvert avec des montants A épais qui servent également de protection en cas de retournement. Les portes ont également été reprises du coupé, avec des vitres sans cadre et des poignées de porte affleurantes. Pour donner à la voiture une allure plus agile, le constructeur automobile a ajouté une ligne ascendante sculptée et incurvée sur le côté inférieur de la carrosserie. L'Audi A5 Cabriolet 2009 n'avait pas d'arceaux de sécurité visibles derrière les montants A. Ceux-ci étaient dissimulés derrière les sièges arrière et pouvaient sortir en cas de collision. Les clients pouvaient découvrir la voiture en 15 secondes et la recouvrir en 17 secondes tout en conduisant à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h (31 mph), de sorte qu'ils n'avaient pas à s'inquiéter si la pluie tombait du ciel bleu. De plus, le constructeur automobile a utilisé un toit en tissu à trois couches au lieu d'un toit rigide rétractable, car il fallait moins de place pour le ranger entre les sièges arrière et le coffre. Audi voulait que le véhicule reste suffisamment pratique pour ses clients.

L'intérieur était doté de sièges avant renforcés avec sellerie cuir disponible en option et d'une banquette profilée pour deux à l'arrière. Devant le conducteur se trouvait le même combiné d'instruments que sur la version coupé, avec de grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours qui encadraient un écran LCD pour l'ordinateur de bord de la voiture. Au sommet de la console centrale, le constructeur automobile a placé l'écran du MMI (Man-Machine Interface) d'Audi, ou le système d'infodivertissement en termes simples. Il pouvait être contrôlé via un bouton rotatif placé sur la console centrale, près du bouton qui ouvrait ou fermait le toit. À l'arrière, l'espace pour les jambes était encore plus limité que dans l'A5 Coupé, ce qui le rendait peu pratique pour les occupants de taille adulte. Cependant, le volume du coffre était généreux avec ses 320 litres (11,3 pi3) avec le toit baissé, ce qui était remarquable pour sa catégorie. Avec le toit relevé, le volume de bagages augmentait de 60 litres (2,1 pi3).

En coupant le toit de l'A5, Audi a dû ajouter plus d'acier sur la partie inférieure de la voiture pour la rendre plus rigide. En conséquence, malgré la suspension avant et arrière multibras, l'Audi A5 Cabriolet 2009 était légèrement plus lente que sa jumelle coupé dans les virages à grande vitesse. Cependant, les puissants moteurs, qu'ils soient diesel ou essence, ont contribué au comportement dynamique du véhicule, mais ne l'ont pas transformé en voiture de sport. Il s'agissait plutôt d'une voiture de boulevard.