2009 Audi A5 Sportback 2.0L TDIe 6MT (163 HP)

Audi a commencé la production et la vente du fastback cinq portes Audi A5 Sportback en septembre 2009 pour des marchés spécifiques, tandis que d'autres pays ont suivi l'année suivante.

Après le retour des coupés quatre portes de Mercedes-Benz avec l'introduction de la CLS en 2004, d'autres constructeurs automobiles ont rejoint la nouvelle tendance. Après la marque à l'étoile, Volkswagen a sorti la Passat CC en 2008, et Audi a suivi un an plus tard avec l'A5 Sportback en 2009. Bien qu'il ne s'agisse pas exactement d'un coupé quatre portes, il offrait une alternative qui a attiré de nombreux clients. Après tout, il avait cette allure de véhicule fastback, et les clients ne s'en souciaient pas moins que la voiture ait deux, quatre ou cinq portes tant qu'elle servait à transporter une famille de quatre personnes dans une voiture qui avait l'air sportive et offrait des coûts de fonctionnement décents. De plus, elle était disponible avec un large choix de moteurs et de transmissions, ce qui en faisait une meilleure alternative à la berline A4, avec laquelle elle partageait sa plate-forme.

Audi n'a pas eu à concevoir la voiture de A à Z. Elle a repris la face avant du coupé et l'a adaptée à l'A5 Sportback 2009. Elle était dotée d'une large calandre trapézoïdale inversée flanquée d'une paire de phares au xénon ornés de 13 LED chacun pour les feux de jour. Le pare-chocs inférieur était légèrement différent selon le niveau de finition et les options. Indépendamment de cela, elle était également disponible avec une paire de phares antibrouillard intégrés dans les écopes latérales qui encadraient la calandre principale.

Le premier coupé quatre portes de l'histoire de l'automobile fut la Rover P5 Mark II de 1962. Après cela, la plupart des constructeurs automobiles se sont tournés vers des formes plus conventionnelles, mais cette idée n'a pas pris. C'était trop tôt. Puis, en 2004, Mercedes-Benz a lancé la CLS et a relancé cette idée. Audi a envisagé de l'améliorer et a fait de l'A5 Sportback 2009 un coupé quatre portes avec un hayon à l'arrière. Le profil bas, l'arrière en pente et les vitres latérales sans cadre ont conquis le cœur et le portefeuille de ses clients. Pour augmenter la visibilité, le constructeur a ajouté une troisième fenêtre entre les portes arrière et le hayon, soulignant l'aspect sportif de la voiture. De plus, grâce à la large ouverture, le chargement et le déchargement du coffre étaient un jeu d'enfant.

L'intérieur de l'Audi A5 Sportback 2009 ressemble à celui de l'Audi A5 Coupé 2007 à l'avant. Il dispose du même groupe d'instruments avec de grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours, qui flanquent un écran LCD pour l'ordinateur de bord. Cependant, l'avantage le plus significatif est pour les personnes assises à l'arrière. La version deux portes était souvent critiquée pour ses sièges arrière exigus. Ce problème a été résolu pour la version Sportback. Grâce à sa carrosserie à quatre portes, l'entrée et la sortie sont faciles. Même si le tunnel de transmission limite l'espace pour les jambes du passager du milieu, il y a encore suffisamment de place pour accueillir deux personnes sur la banquette rabattable en deux parties (60/40).

Sous le capot, Audi a installé un large choix de moteurs essence ou turbodiesel. Il les a associés à des transmissions manuelles, automatiques ou CVT. Les deux premiers envoyaient leur puissance aux roues avant ou dans tous les virages pour les versions quattro, tandis que la seconde n'était qu'une traction avant. Le constructeur proposait même une suspension adaptative.