2011 Audi A5 Sportback 2.0L TDI quattro 6MT (190 HP)

Audi a rafraîchi toute la famille A5 et l'a lancée au salon de l'automobile de Francfort 2011 pour l'année modèle 2012, et le modèle le plus vendu de la gamme était le Sportback cinq portes.

Lorsque le constructeur automobile allemand a introduit l'A5 dans sa gamme, il a commencé par un coupé deux portes très attendu en 2007. Puis, la Sportback cinq portes est arrivée et a connu un succès immédiat sur le marché. Elle était construite sur la même plateforme que l'A4 et offrait suffisamment d'espace pour quatre adultes et un espace de bagages. De plus, la forme de coupé quatre portes du véhicule était convaincante. Malheureusement, le modèle a été lancé pendant la crise financière mondiale, ce qui a nui aux ventes. Mais elle est néanmoins devenue la coqueluche de beaucoup car elle constituait un excellent mélange entre une berline familiale et un coupé à l'allure sportive. Avec le modèle 2012 rafraîchi, l'A5 Sportback est devenue une alternative encore meilleure aux berlines classiques.

À l'avant, le constructeur a remanié le véhicule. Il a introduit de nouveaux phares dotés de feux de jour à LED de type cadre, remplaçant ceux utilisés précédemment pour les souligner. La calandre monobloc entre eux avait un aspect plus net et était ornée de nouvelles lamelles horizontales aux fines doubles lignes chromées. Sur le côté inférieur du pare-chocs, le constructeur a placé de nouvelles écopes latérales qui accueillaient des phares antibrouillard plats et rectangulaires au lieu des phares ronds utilisés pour l'année modèle 2009.

Audi n'a pas envisagé de modifier de manière significative le profil de la voiture. Pourtant, un œil attentif au détail a pu remarquer que l'Audi A5 Sportback 2012 avait des pare-chocs légèrement plus longs, ce qui augmentait la longueur de 10 millimètres. Cependant, elle a installé des jantes en alliage de 18 pouces au lieu de 17 pouces, améliorant ainsi l'allure sportive de la voiture. La ligne inférieure nette sur les portes a également ajouté plus d'élégance au véhicule, faisant oublier aux clients que sous la carrosserie se trouvait une berline Audi A4 ordinaire. À l'arrière, Audi a proposé en option de nouveaux feux arrière avec des bandes LED continues pour les feux de stationnement et les clignotants.

L'habitacle a toutefois été grandement amélioré. Le conducteur dispose d'un nouveau combiné d'instruments avec des cadrans clairs et des chiffres plus nets sur le compteur de vitesse et le compte-tours. De plus, l'écran TFT situé entre les deux est plus net et plus facile à lire que l'écran LCD utilisé sur la version non restylée de la voiture. De plus, l'Audi A5 Sportback 2012 était disponible avec un nouveau système d'infodivertissement placé au sommet de la console centrale. Le constructeur automobile a tiré les leçons de ses erreurs et a réorganisé la console centrale, réduisant ainsi le nombre de boutons tout en rendant la disposition plus facile à utiliser. À l'arrière, il y avait toujours de la place pour deux occupants sur la banquette rabattable en deux parties (60/40), même si le constructeur a placé trois appuie-têtes sur le dossier.

Sous le capot, l'Audi A5 Sportback 2012 était équipée d'une gamme de moteurs à essence et diesel, tous turbocompressés et dotés d'une injection directe de carburant. De plus, le constructeur automobile a abandonné les versions classiques à transmission automatique, ne laissant aux clients que des boîtes manuelles, à double embrayage et à CVT. Heureusement, l'option de transmission intégrale quattro était toujours disponible pour la plupart d'entre elles, tandis que les versions plus puissantes étaient équipées de série d'une traction dans tous les virages.