2012 PEUGEOT 301 1.6L VTi 4AT FWD (115 HP)

Après la crise économique mondiale, Peugeot-Citroën a lancé une nouvelle gamme de berlines de petit segment, principalement destinées aux marchés émergents : la Peugeot 301 et la Citroën C-Elysée.

La 301 a été dévoilée au Mondial de l'automobile de Paris 2012. La voiture a été construite sur une plateforme mixte avec des composants repris d'autres modèles de l'entrepôt Peugeot. Dans certains pays, la berline était le choix familial, tandis que les berlines à hayon étaient envisagées pour les jeunes téméraires. C'est pourquoi la voiture n'a pas été vendue en Europe de l'Ouest, mais a trouvé sa part de marché sur le marché de l'Europe de l'Est, de la Turquie, de l'Afrique et de l'Amérique latine.

Le design était basique, avec une calandre simple et un capot sculpté sur lequel était collé le logo Peugeot. Détail fantaisie, le mot Peugeot était estampillé au sommet de la calandre. Sur le côté, une ligne ascendante sculptée était le seul détail qui interrompait les panneaux de porte sobres et légèrement incurvés.

A l'intérieur, la 308 était équipée de tous les équipements de base, comme la climatisation et les vitres électriques en option. Malgré sa petite taille, la voiture était suffisamment spacieuse pour accueillir cinq passagers adultes. Le coffre était grand, avec suffisamment de place pour les bagages d'une semaine. Le dossier de la banquette arrière était rabattable en deux parties dans des proportions de 60:40.

Pour la motorisation, Peugeot proposait un choix de moteurs essence ou diesel couplés à une boîte manuelle à 5 ou 6 rapports, selon le moteur. Une option pour une boîte automatique à 4 rapports figurait sur la liste des options.