2013 PEUGEOT 208 XY 1.6L e-HDi Stop & Start 6AT FWD (92 HP)

Le constructeur automobile français a eu une tâche difficile lorsqu'il a lancé la 208 en 2012, après la voiture la plus vendue en Europe, la Peugeot 207.

Mais les membres de l'équipe marketing ne se sont pas contentés de produire une simple citadine de plus et ont donc proposé la version XY, qui s'adressait directement aux marques premium. Non pas qu'il y ait beaucoup de véhicules premium dans le segment des citadines, mais la MINI était plus que suffisante. Soudain, Peugeot a pensé qu'elle pouvait concurrencer la marque britannique avec cette version haut de gamme de la 208.

À première vue, le design général de la XY ressemblait à celui de la sportive 208 GTi. Mais de loin, il était difficile de distinguer les deux. De plus, la face avant était dotée des mêmes phares et feux antibrouillard. La calandre chromée n'affichait pas le même motif tridimensionnel que sa sœur la plus sportive. De plus, sur les côtés, la voiture était montée sur des jantes en alliage léger de 17 pouces de série. De plus, la voiture avait des voies avant et arrière plus larges que la 208 de série. Enfin, elle n'était disponible qu'en version berline trois portes.

À l'intérieur, la XY n'offrait pas la même sensation sportive que la Gti, car elle était davantage orientée vers un environnement luxueux. Peugeot a doté l'habitacle de lumières LED, d'un écran tactile de sept pouces placé au sommet de la console centrale et de sièges en cuir. Le groupe d'instruments présentait le même design avec une paire de gros cadrans flanquant un écran couleur TFT. Mais certains comptables du bureau n'approuvaient pas les plastiques de meilleure qualité sur le tableau de bord, la console centrale et la console centrale.