2014 AUDI S6 Avant 4.0L TFSI Quattro 7AT AWD (450 HP)

Audi a introduit un rafraîchissement de mi-cycle de vie pour la gamme A6 et a impliqué la version S6 dans le processus, créant un break encore plus rapide pour le S6 Avant.

Depuis septembre 2015, toutes les voitures immatriculées dans l'Union européenne doivent être conformes à la norme d'émission Euro 6b, et Audi a dû s'adapter. Sous les yeux de tous, le constructeur automobile a dû adapter et ajuster ses moteurs, mais au lieu de limiter la puissance, il en a donné encore plus pour la version S de l'A6.

La S6 et sa sœur plus puissante, la RS6, étaient parmi les véhicules les plus puissants du marché. Leurs formes de break ne laissaient pas beaucoup d'indices sur leurs performances. Dans la forme S6 Avant, le grand break présentait une forme similaire au reste de la gamme. Ses coques argentées pour les rétroviseurs extérieurs et le petit badge spécifique sur la calandre à cadre unique étaient difficiles à remarquer dans la circulation. Le constructeur automobile proposait la S6 avec une suspension pneumatique adaptative de série qui abaissait la garde au sol de 20 mm (0,8") pour réduire la traînée due à l'effet de sol.

A l'intérieur, le constructeur a installé des sièges baquets sport à l'avant avec appuie-tête intégrés. Leur conception à rembourrage élevé les rendait très favorables dans les virages serrés. Audi a installé un écran rétractable pop-up pour l'unité MMI (Multi Media Infotainment) sur le tableau de bord, avec un bouton rotatif entre les sièges avant mais sans écran tactile. Son combiné d'instruments comprenait quatre cadrans analogiques et un écran TFT au milieu. À l'arrière, la S6 Avant offrait de la place pour trois personnes, malgré son tunnel de transmission central haut. La banquette rabattable en deux parties était suffisamment large pour cela.

Sous le capot, Audi a conservé l'ancien moteur à essence biturbo de 4,0 litres mais a augmenté sa puissance de 30 ch par rapport à la version S6 non restylée.