2014 AUDI TT Roadster 2.0L TFSI 6MT FWD (230 HP)

La troisième génération de l'Audi TT a été présentée au Salon de l'automobile de Genève 2014. Elle a été développée sur la plateforme MQB utilisée par de nombreuses autres voitures du groupe Volkswagen.

Le design original de la TT a été signé par Peter Schreyer en 1994, alors qu'il travaillait pour Audi avant de rejoindre Kia en tant que responsable du design. L'idée derrière le concept était une voiture avec une position assise basse, deux sièges, un moteur à l'avant et un système de traction avant ou intégrale. Le concept est resté, la technologie a évolué.

Le TT Roadster était doté d'une nouvelle calandre monobloc à lamelles horizontales. Le badge à quatre anneaux a été déplacé sur le capot pour dégager la zone de la calandre. Les phares aux lignes nettes intégraient les feux de jour à LED. Malgré quelques lignes courbes sur la carrosserie, les phares étaient clairement découpés dans des bords droits. Il était possible d'opter pour un système d'éclairage entièrement à LED ou à matrice LED. Sur les côtés, les grands passages de roue perçaient l'espace sous le capot, mettant en valeur les grandes roues. À l'arrière, le design net des feux arrière était assorti aux phares. Ceux-ci étaient équipés de série de LED.

A l'intérieur, le combiné d'instruments était équipé d'un nouveau Audi Virtual Cockpit. Le grand écran TFT servait d'écran pour l'unité d'infodivertissement, appelée MMI. La dernière génération a été conçue en collaboration avec Nvidia et utilisait un processeur graphique Tegra 30. Le tableau de bord comportait cinq bouches d'aération au design de turbine. La TT était équipée de série de sièges sport avec appuie-tête intégrés. Un ensemble de sièges baquets sport, appelés S-sport, figurait sur la liste des options. Deux arceaux de sécurité argentés étaient installés derrière les sièges.

Sous le capot, la TT était proposée avec un choix de moteurs essence et turbodiesel d'une puissance comprise entre 180 ch et 230 ch.