2016 AUDI A4 Avant 2.0L TDI 6MT FWD (190 HP)

La neuvième génération de l'Audi A4 de taille moyenne a été lancée en 2015 et a été la star de la marque Audi au salon de l'automobile de Francfort en novembre de la même année.

La variante break de l'A4 B9 était basée sur la plateforme MLB du groupe Volkswagen, qui était également utilisée pour le SUV Audi Q5 et le Q7. La conception du véhicule était la même que celle de la version à quatre portes jusqu'au montant B. À partir de là, il s'agissait d'un véhicule différent. Le toit plus long commençait à descendre après les sièges arrière et se terminait par un petit becquet de toit pour une circulation d'air plus fluide.

Les ingénieurs d'Audi ont travaillé dur pour obtenir une résistance aérodynamique plus faible du véhicule et ils y sont parvenus. L'A4 Avant affiche un coefficient de traînée légèrement supérieur à celui de la version berline : 0,26 contre 0,23. Cela se traduit par une meilleure consommation de carburant et un bruit de vent plus faible dans l'habitacle par rapport à ses prédécesseurs.

Le coffre était grand, mais avec son volume intérieur de 495 l/1 495 l (17,5/52,7 pi3) avec les sièges arrière relevés/rabattus, il se situait juste entre ses principaux rivaux, la Classe C T-Modell et la Série 3 Touring, cette dernière étant la plus grande parmi ces trois.

En raison du toit plus haut au-dessus des sièges arrière par rapport à la version berline, les passagers arrière disposaient d'un espace plus important pour la tête. Mais malgré tout, en raison du tunnel de transmission central qui était haut, seuls deux adultes pouvaient s'y asseoir confortablement.